バイクなんか全く見なくなったぞ？ [194767121]

>>95
歩行もあやうい
斜めに歩いたり急に立ち止まったり

そもそも　Bike ＝ Bicycle　は　自転車　のこと。
Autobike（オートバイ）やMotorbike（モーターバイク）などの
自動二輪車のことを略して「バイク」と呼ぶ方が間違い。

田舎ならよくみるな
都会人は原付だな

普通に湘南爆速族が走ってるよ

>>27
CRFはよく見掛けるけどな

宮下光太郎 宮下晴隆

ガイガイ音頭を作ったのは枚方市小倉小、渚西中卒、宮下光太郎、宮下晴隆というクズ兄弟

作詞・作曲　ID:4uCtCabV0 (宮下光太郎、宮下晴隆兄弟)

あそれあそれガイジが出た出たよよいのよいｗ

あガガイのガイあそれガガイのガイあよいしょガガイのガガイのガガイのガイｗ
あガイジガイジガイジガイジよいしょよいしょよいしょよいしょｗ

あっガヰ、あガヰ、あガヰガヰガヰ

あガガイのガイあそれガガイのガイあよいしょガガイのガガイのガガイのガイｗ
あガイジガイジガイジガイジよいしょよいしょよいしょよいしょｗ

あガガイのガイあそれガガイのガイあよいしょガガイのガガイのガガイのガイｗ
あガイジガイジガイジガイジよいしょよいしょよいしょよいしょｗ

改造すればするほど手放す時値が下がる
もとに戻すのもまたクソ手間だろう

>>305
あった方がいいのは確かで、自分(MT07)も小型のウインドシールドを取り付けてるが、大型の魅力は高速だけではないな。

沖縄行ったらいっぱいいた

１２５に乗るやつは死ぬために乗っていますな

>>292
大型はいいぞぉ〜
乗った事ないけど

ハゲ散らかしたおっさんが乗ってるよな

秋田w

生身で車と同じ速度で走るリスクの高さ
まともな脳みそがあったらバイクなんて乗らない

団地で50軒あたり8台分のバイク駐輪場が
あるけどもう何年も空きが出ない。
ジジババが大半なのに。

滅茶苦茶見るわ
一昔前より暴走族もすげー増えてる気がするんだが

オフロードは見ないな

ハンターカブはめちゃ見る

自転車というより二輪車全般を指してバイクって意味な気がするけどな
自転車に限定するならcycleって言うし自動二輪に限定したい時はmoterとか付けるイメージ

>>222
それでも国内のシェア見ると海外メーカーに侵食されてる現状があるでしょ
コロナ渦以降一時的にバイクよく売れてるらしいけど、そういう運任せのブーストに
任せてるだけでは駄目だと思うんだよね
国内メーカーは技術と信頼性に基づいた強力なブランド力は今も持ってるけど、
そのポテンシャルを酷いセンスで無駄にしてると感じるわ

駐禁取るようになってからバイクの衰退が加速したと言われてるね
自分が乗らなくなったのは、中年になって傷や怪我の治りが遅くなったと感じるのが大きい
10代の頃は怪我しても治療すれば元通りに治ると（根拠はないけど）そうおもってたじゃん
今はそう思えなくて、ようは怖くなったw
ツーリングそのものは楽しいんだけどね
最近は車も怖い
50歳になったら免許返納してもいいかも

>>355
地方の原付保有率を押し上げてたのは通勤/通学需要だもんな。
それが世相の変化で駐輪場（駐車場）を借りないといけない、単独で保険加入しないといけない。
となると負担感が軽自動車と大差ないって事で需要が軽に移行したもんね。

長距離はつらそうだし
短距離には大排気量すぎるし
イミフ盆栽

1400cc単気筒とか
ケツ死にそう

老人がのってるよ

>>364
通常は予約して半年ぐらいだってよ
俺は発売して間もない頃だったから、運良く手に入ったけど

原付が十五万枚前後で買えてた時代が懐かしい250ccスクーターが１･5倍～2倍かよそりぁ見なく成るわ

>>363
東北は広大だから（西日本じゃ県をまたぐ感覚が隣町への移動）、加えて排気量の多い4WDが雪に欠かせない。
だから普通車に流れるのも解る。
原付なんて遠くても半径10km以内の交通手段だもんね。

そういう客観性がまるで無く「東南アジアみてぇだーｗ」とはしゃぐ彼らの単細胞っぷりに呆れたよ。

確かに昔ほどは見なくなったな
都内は駐禁でアウトだし地方は車だしな

好きな奴は乗ってるか乗りたいと思ってるだけで充分だよ

近所のクソうるさいハーレージジイがコケて大腿骨骨折してた
今年一番ほっこりするニュース