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北海道新幹線、物価高騰で頓挫の危機、札幌駅をめっちゃ小さくする案を検討 [422186189]

元スレ

1 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [KR]：2024/02/23(金) 12:48:28.49 ID:5r5sa8wh0.net ?PLT(12015)
sssp://img.5ch.net/ico/folder1_03.gif
計画通りにいかない札幌の再開発　規模が縮小・遅延・見直しが相次ぐ　
https://sapporokara.com/2024/02/22/shukushou-2/

少し前まで活発だった札幌の再開発ですが、資材高騰や人手不足の影響で規模を縮小したり、予定していた時期より遅れるパターンがたくさんでてきました。
コスト増で致し方なく規模縮小もありますが、北広島のラピダス関連もあり業者の人手不足も大きなところのようです。

札幌市内の再開発で規模の縮小、予定より遅れているものをあげていきます。

札幌駅前再開発

新幹線札幌駅を含む札幌駅南口の北5西1・2再開発が2年遅れと発表され、札幌市内及び北海道内がどよめきました。

札幌駅前にあった商業施設エスタが閉店し、札幌駅前バスターミナルも閉鎖して不便になりました。

バス停が駅前に分散され真冬のバス待ちがとても寒くなり、且つバス停の場所もわかりにくくなったため２年遅れのニュースに落胆した方も多いと思います。

北5西1・2再開発では約245ｍのタワービルと、バスターミナル兼商業施設ができる予定です。

2028年竣工予定が2030年竣工までのびてしまうとのこと。

2028年度までの約4年間も仮バス停となるのも長いのでは・・と思っていましたが更に最長２年遅れということのようです。

その先には便利で快適な新しい札幌駅前バスターミナルが誕生しますが、規模や着工時期を含めて再検討中とのこと。

98 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [KR]：2024/02/25(日) 23:52:44.46 ID:l7tvg5HD0.net

245mというと虎の門ヒルズくらいか
着工遅れてもいいから計画通り建ててくれ

71 ：：2024/02/24(土) 04:57:23.11 ID:PX7amKFQ0.net

めっちゃ小さくってNゲージみたいな？

6 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [KR]：2024/02/23(金) 12:50:08.57 ID:5r5sa8wh0.net ?PLT(12015)

sssp://img.5ch.net/ico/folder1_03.gif
大通東1，2丁目再開発

旧四季劇場がある場所や北海道電力本店がある大通東1丁目とその隣の敷地にある駐車場大通東2丁目は再開発が予定されていたものの進んでいない状態です。

高さ120ｍのタワービルにオフィスや商業施設、東２丁目には美術館やホテルが計画されています。

かなり広い範囲の大型再開発となります。

滞っている理由はやはり同じく資材高騰や人手不足でしょうね。

ただ、旧四季劇場が2025年3月で閉館すると発表されましたのでそれ以後に今後どのようにしていくのかという構想がわかるかもしれません。

北海道電力も中央バス札幌ターミナルの建物もかなり老朽化していますし、規模を縮小してでも再開発は進んでいくのではないかと思います。

8 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/23(金) 12:50:55.52 ID:5r5sa8wh0.net ?PLT(12015)

https://img.5ch.net/ico/folder1_03.gif
まとめ

オリンピック招致中止と新幹線札幌駅延伸も延期となりそうなので札幌市の経済はしばらくは縮小となりそうです。

ラピダスの次世代半導体工場の建設が千歳で始まっており、2027年4月には半導体製造を開始させたいとしています。

そちらに人手をとられることもあり、札幌市内の再開発はますます遅れが発生してくる可能性もあります。

札幌の建設コストは直近２年で2割ほど上昇している模様です。

札幌クリップでは、今後も難航する再開発事業を追っていきます。

17 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/23(金) 13:01:02.45 ID:5r5sa8wh0.net ?PLT(12015)

https://img.5ch.net/ico/folder1_03.gif
>>15
「JR北海道の所有地を高値で売ることで経営危機回避」という意味合いもあったから利便性無視の再開発が進んでいた

52 ：名無しさん：2024/02/23(金) 17:50:29.00 ID:rGL3YvOO0.net

新小樽駅とかいう悲惨な末路しか見えない駅

82 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US]：2024/02/24(土) 12:16:52.03 ID:RQfZD3gT0.net

駅の周りを開発するためでは？

90 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/25(日) 11:35:43.09 ID:IXBgx9/30.net

そんなら先に敦賀と新大阪繋げてもらってよろし？

97 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/25(日) 22:33:17.71 ID:4DnzRfeZ0.net

>>89
？？？

25 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/23(金) 13:10:21.85 ID:AkRNP6wv0.net

>>20
工事よりも日本ハムと仲良くしとけって話だよな
五輪招致中にスポーツ関連の不祥事は致命的
札幌ドームのあれさえなければ拗れなかった

89 ：名無し：2024/02/25(日) 11:22:46.49 ID:KdMDgZ8K0.net

HBC跡地の建て直しもどうなるんだろうな？

89 ：名無し：2024/02/25(日) 11:22:46.49 ID:KdMDgZ8K0.net

HBC跡地の建て直しもどうなるんだろうな？

68 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/24(土) 03:34:51.55 ID:No8bTB6w0.net

>>1
ラピダスは千歳だアホが
アホが書いた記事なんかソースにすんなやハゲ！

78 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/24(土) 09:35:39.21 ID:s4YiH6g60.net

ショボすぎワロタ
北海道民ざまぁ(w

58 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/23(金) 20:43:37.16 ID:LS/ufcga0.net

お前ホームラン級のバカ達
バカのまま走れるな

30 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/23(金) 13:29:50.14 ID:VkajSmIL0.net

市役所なんて札幌ドーム内にプレハブでも並べとけ

2 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [KR]：2024/02/23(金) 12:49:11.98 ID:5r5sa8wh0.net ?PLT(12015)

sssp://img.5ch.net/ico/folder1_03.gif
北4西３再開発も高さ縮小

札幌駅南口目の前の旧西武跡地北4西３も高さ約200ｍのビルから約165ｍへ縮小しての再開発となるようです。

200ｍの前の案は確か高さ240ｍでした。

札幌駅南口にできるタワービルとどちらが高くなるかと競っていたかのようでした。

２棟構成で南側ビルは地上32階、地下5階の高さ約165ｍのタワービルとなります。

地下２階から地上4階は飲食店や物販店、
地上6階以上はオフィスになる計画。

北側のビルは地上10階、地下7階となり、ヨドバシカメラが入ります。

地下7階ということで地下通路や地下鉄南北線と直結ということになりますね。

また今まで駐車場があったためビルの地下には大型駐車場もできる予定です。

2024年に着工して2028年の完成をめざします。

33 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/23(金) 13:47:16.89 ID:cjN28v1G0.net

>>29
オリンピックが行われたころに札幌のインフラは急速に作られた
地下鉄はたしかに雨漏りしたり臭いところある

88 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/25(日) 10:53:07.64 ID:TnUWJ2R90.net

新幹線駅は駐車場跡地だけにして
エスタ!Fのバスターミナル再開
上は駐車場に改装すれば良い

73 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/24(土) 07:24:33.28 ID:3mdwtidj0.net

>>15
道外の人「北海道は無駄！！！！ロシアに売り払え！！、」

74 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/24(土) 07:28:48.91 ID:0+AoJI2O0.net

デフレの間に作っておかないからだ、今後物価高にすすむから無理してでも作っておかないと苦しくなるぞ

77 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/24(土) 08:55:52.29 ID:sCvUI4X80.net

胃袋覚えのサッポコカッペ共ってこのザマで仙台を田舎と見下し横浜を腰巾着と見下し福岡をライバル視して叩いてんのか、大阪名古屋には怖くて喧嘩売れないみたいだけど

48 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/23(金) 17:34:58.02 ID:4ClwORj10.net

これが株価最高値の日本経済。
ただ単に円が紙屑になってるだけの話であった。

70 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/24(土) 04:13:47.35 ID:t90LWx+H0.net

>>69
新幹線が到着する頃には建て替えの時期だよ

40 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/23(金) 14:42:23.47 ID:SH+eWTSA0.net

飛行機の方が比べようもないくらい快適だからなぁ

43 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/23(金) 14:55:30.66 ID:Dw6/Kotu0.net

>>41
1次産業とかどうすんの?

84 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [FR]：2024/02/24(土) 20:34:49.38 ID:V66CFG1G0.net

普通列車と同じように小樽に流せないのか、石勝線のようにポイント上にスノーシェルターとかはできないのか

81 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [FR]：2024/02/24(土) 11:54:37.17 ID:V66CFG1G0.net

何で新幹線ホームが在来線ホームより２００ｍも離れたところに造られる？
同じホーム本数の大船駅(鎌倉市)は札幌駅よりも５倍の列車を捌いているのに。

45 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/23(金) 15:12:17.03 ID:O7xhCeVr0.net

>>9
ぼくはトンネルにしょっちゅう入れてる山陽新幹線ですが君は?

63 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/23(金) 21:13:57.73 ID:XGMHOA+A0.net

というかね。
整備新幹線建設と並行在来線経営分離をバーターにするのは稀代の愚策だとやはり何度でも繰り返し語り続けねばならんな。
経営両立できないというならそもそも新幹線建設が間違い。輸送力増強は在来線の線形改良等で図るべし。

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