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TGVコピーのKTX　補修コストを削りに削って保線は気まぐれ、安全二の次三の次だった [618719777]

元スレ

1 ：：2024/08/25(日) 17:38:57.85 ID:XeXZ/M/10●.net ?2BP(6000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
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https://www.sankei.com/article/20240825-PMQKA45I2RDKLJ45ERGLGKVGME/

新幹線との違い歴然、韓国「KTX」開業32年で8回の脱線事故　熱で車輪伸びた？　室谷克実
深層韓国　2024/8/25 09:30

　韓国が誇る高速鉄道「KTX」が18日、脱線事故を起こした。1992年の開業以来、8回目だ。どの事故も整備不良など「人災」の色彩が濃厚だが、大きな人的被害が出ていないことは幸いだ。が逆に、それが原因の徹底究明と事後対策をおろそかにしているきらいがある。
　日本の新幹線も脱線事故を起こしている。1964年の開業以来、2回あった。が、どちらも天災による。新潟県中越地震（2004年10月）と福島県沖地震（22年3月）の時だ。
　60年間に天災により2回。32年間に人災型が8回。違いは歴然としている。その違いはどこから来るのか。

2018年12月、韓国のテレビJTBCが「脱線しない新幹線…その秘訣（ひけつ）なき秘訣は」と題する新幹線取材ルポ番組を放映した。
　3つ目に出た字幕にあぜんとなった。

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53 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 07:03:02.46 ID:7j7fllEB0.net

何があってもケンチャナヨ🤣

2 ：山下：2024/08/25(日) 17:39:34.94 ID:jPDC14sad.net

知ってた

12 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:49:23.61 ID:T63GlNjv0.net

>>3
> 　高速鉄道列車の車軸は最高度の特殊鋼だろうに、熱で伸びることなどあるのか。
ほとんどの金属は熱膨張すると思うが…

45 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 23:52:31.50 ID:gYWnl5Uq0.net

世界初の高速鉄道車両同士の衝突事故を起こしたKTX（死傷者無し）

死傷者ありの世界初正面衝突事故を起こしたのは中国

44 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 23:49:52.51 ID:gYWnl5Uq0.net

安全対策で、JR東海に助けてくれって泣きいれたけど、JR東海に高速鉄道としてのシステムが違うから無理って断られたんだよね。

52 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 07:00:04.05 ID:iifzGmv90.net

>>14
正直、鉄道で技術力の差は出にくい。
メンテナンスの差が大きいだろうね。
毎晩やってる国なんて日本くらいだろう。

72 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 18:05:03.71 ID:dBBfW6gxd.net

>>11
火病ﾆﾀﾞ

18 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:56:05.09 ID:oIc81moR0.net

K-脱線

57 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 07:33:26.43 ID:wqcne9JW0.net

新幹線とは使われてる技術が違うんだから当然

22 ：：2024/08/25(日) 18:06:39.50 ID:XeXZ/M/10.net

>>17
ちなみにエックヴェルスハイムで11人が亡くなった事故の刑事裁判が九年経った今年にようやく始まった
五月に第一回の弁論が行われて、判決までに何年かかるかは不明

https://i.imgur.com/URp2agF.jpeg
https://i.imgur.com/WGepOMx.jpeg
https://i.imgur.com/uBeIWbi.jpeg
https://i.imgur.com/nhHzzfQ.jpeg
https://i.imgur.com/PjuCEUN.jpeg
https://i.imgur.com/31hWSfv.jpeg
https://i.imgur.com/rFWEvj9.jpeg

9 ：(日本のどこか)(茸)：2024/08/25(日) 17:45:56.46 ID:Yk3D7i8K0.net

そりゃホルホルするために高速鉄道やってるんだもんな。
発展途上国に自慢できれば良いんだから、安全性とか二の次なんだよ。

55 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 07:13:42.84 ID:mYxMW6IJ0.net

養生テープさえあれば脱線も直るw

60 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 07:48:09.67 ID:bgklizBl0.net

>>6
残念ながら整備不良らしい
基本モーターカーは使用する前に毎回整備をするのだがブレーキを制御する部品の取り付けがダメだったのを発見できなかったらしい
そのためブレーキが正常に作動せずに制動距離がのびたために追突したらしい

43 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 22:45:41.40 ID:WMI7Nni40.net

思ったより少ない印象

32 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 18:44:17.45 ID:QfA6Xqr40.net

ヒトモドキに文明は早すぎた

14 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:52:23.01 ID:4QkyXRFs0.net

日本の新幹線とチュンチョン新幹線の違いが長期的なメンテナンスの有無だな
日本は予防交換を徹底して、部品破損による運休を減らしているが、チュンチョンは壊れたら直すという方針
だから、いつ何がどうなるを把握していないので場当たりになる

6 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:43:09.36 ID:Xe/WGThC0.net

こないだの追突は結局何が原因だったの？

41 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 21:54:39.36 ID:b8+t+mzP0.net

>>37
振動対策で車輪の内外の間に緩衝材を入れてあって
遠心力で最も外側が砕けた、ようだ。

28 ：：2024/08/25(日) 18:27:08.22 ID:J/LE9ePu0.net

K鉄道w

17 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:55:02.80 ID:vwkdZwFC0.net

TGVも事故起こしてたろ
そっちと比べれば？

13 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:50:04.97 ID:/DGZJRkl0.net

やっつけ仕事大好きさ

26 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 18:14:54.12 ID:rLPFycFFd.net

全部ハインリッヒのせい

31 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 18:37:07.10 ID:gyFH8ouQ0.net

車軸が伸びて脱線とか
フランジの位置がおかしいとしか言い様がない
TGVのパクりで何でそんなことが起こるのか

71 ：：2024/08/26(月) 12:38:56.35 ID:vJxf2Yen0.net

>>48
岡！働かないお前みたいなのを食わせてくのは容易じゃねんだ
国家崩壊の前にパチンコ通い辞めて働け！！

37 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 19:53:05.35 ID:Cg48Ecll0.net

>>23
ドイツのICE脱線事故(101人死亡)は車輪が膨張して起きたんじゃなかったっけ？

74 ：：2024/08/26(月) 18:10:01.42 ID:VONBvWD1M.net

>>65
そちらは反省して予算はかなり増えてるよ
でも人が減って厳しいそうな

56 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 07:28:10.87 ID:XGRJCB5v0.net

室谷某ってプロの韓国ヘイターじゃんw

5 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:40:50.02 ID:PxDwjl9z0.net

一々日本を引き合いに出すな

69 ：：2024/08/26(月) 10:53:39.56 ID:vJxf2Yen0.net

>>52
RFFの仏鉄道線路公社なら毎日保線やってるよ
双単線や単線並列で日中保守もあるから、必ずしも夜間ではないけれど
LGVって高速線は在来線と違って保線のインターバルが厳しめに定められてる
運転密度はそこまででなくても、機関車が重たいからね

46 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 00:15:17.03 ID:RdwLQyIm0.net

>>4
線路って割れるんだ

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