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【テスラ悲報】EuroNCAP「ウインカーやハザードをタッチパネルで操作させるのやめろ！」 [487816701]

元スレ

1 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 23:37:38.94 ID:O2ZBvZFr0●.net ?PLT(13060)
https://img.5ch.net/ico/samekimusume32.gif
　Euro NCAPの提言は、ウインカー、ハザードランプ、緊急時のSOSボタンなどをタッチパネルでの操作ではなく、レバー、ボタン、ダイヤル、スイッチなどの物理スイッチで設計することを、安全性の評価基準に組み込むというもの。2026年から採用する。

　近年、テスラ「モデル3／モデルY」に代表されるように、車内での各種操作をダッシュボードのタッチパネルで行う考え方が広がっている。

　とくにEVでは、車内デザインの先進性を強調するため、タッチパネルを重視した車両設計が目立つようになってきた。

　こうしたトレンドに対して、「とっさの動作が必要なとき、操作がわかりにくく時間がかかってしまう」というネガティブな声がある。一方、「スマートフォンのように、直感的に操作できて便利だ」というポジティブな声もある。

https://news.yahoo.co.jp/articles/cf92e3f2b112f6948b112ffb811237b4516227f2

250 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/07(火) 11:25:40.67 ID:Dz7vTGLR0.net

>>247
乾燥体質な
逆に発汗かも知れんが
珍しくはない
運転中のエアコン操作であっても指のコンディションに左右されるなんて命に関わるわな

196 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/07(火) 09:09:13.30 ID:9N166TW70.net

>>193
アリソンセレクターみたいに軍用の枠を超えた規格品もあるのにね

292 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/08(水) 04:05:12.67 ID:ORX5C4d60.net

ヘイ、デスラ

デスラー砲　発射

219 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/07(火) 09:59:40.09 ID:A6TU0oYQ0.net

つまりこんなかんじ

普通の車
https://i.imgur.com/81FRbdM.jpeg

テスラ
https://i.imgur.com/95NxrtE.png

130 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/07(火) 06:10:30.93 ID:+BZt+B8A0.net

ステアリング、アクセル、ブレーキはメカニカル動作しないとフェールセイフティしないよな

30 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/07(火) 00:20:30.85 ID:vi04A8TN0.net

ライトターン！　レフトターン！

147 ：：2024/05/07(火) 07:34:37.23 ID:ohnHs8iH0.net

>>117
俺の車は自動で掛かってアクセルオンで自動で解除だから買ってから一度も意識した事ないぞ

25 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/07(火) 00:06:58.86 ID:N5/iW3O10.net

パネルのバックライトが消えたら何もできなくなるからな

271 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/07(火) 18:23:28.80 ID:nyfIHP3/0.net

今のうちの車
運転席に座ったら左側にギアがない
ﾃﾞｨｰﾗｰ「ギアチェンジは自動です」
パーキングやバックに入れる時はどうするの？
ﾃﾞｨｰﾗｰ「ハンドルの右の位置（ウィンカーの場所）にありますPに入れる時はその棒の先端のボタン押します
運転席の左側にサイドブレーキもない
ﾃﾞｨｰﾗｰ「サイドブレーキはないですPにすれば自動です発進するときは自動解除です
・・・慣れるまでまごついたわ
どうしても左手でギア探しちゃう日々で

261 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/07(火) 13:31:51.34 ID:6gM1niBT0.net

航空機レベルに金をかけて複雑な操作と表示をタッチパネルで整理するならまだしも
自動車のウィンカーやワイパーに空調ごときで導入するのはデメリットの方が多そうだ

154 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [KR]：2024/05/07(火) 08:02:45.18 ID:2D+RHoFd0.net

日本だと日産がタッチパネル多用してるな
あれマジで指紋ベタベタになるし何より雨の日とか手が濡れてると反応しないから止めろ

279 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/07(火) 20:46:06.14 ID:kIhKpx4b0.net

ついでにエアコンのスイッチもタッチパネルやめてほしい。
ステアリングスイッチもなんか中途半端なんだよな。
プリウス２型のステアリングスイッチは良かったが。
昔のVWみたいにダイヤル式が良い。あれが一番。
パワーウインドウもいらねえな。手動で良いわ。

84 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [DE]：2024/05/07(火) 02:01:31.71 ID:XctfMPmQ0.net

トヨタ車に乗ってるけど
サイドブレーキが無くなって、
ホールドボタンってのになった

あれ、フットブレーキが効かなくなった時に
緊急用のブレーキとして使えるの？

121 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/07(火) 05:37:10.16 ID:BN/AdEO90.net

設計者は自分で運転してみたのだろうか？

6 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/06(月) 23:40:28.57 ID:uJgHIhGk0.net

生き物危険！

293 ：：2024/05/08(水) 06:24:38.44 ID:aLeY96jR0.net

オーディオ操作とかどうでもいいからシフト操作をステアリングでできりゃなってずっと前から思ってる
パドルみたいな奴じゃなくてPRND全部できるような感じで

119 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/07(火) 05:33:19.72 ID:0nZ7EtJh0.net

まあ気を取られて事故るだろうな

55 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN]：2024/05/07(火) 00:46:33.26 ID:MNPObLqU0.net

「ウィンカーの操作時にタッチパネルの感度が悪い場合は純正のスタイラスをお求めください。5000円です。」

317 ：：2024/05/09(木) 21:08:11.13 ID:F1ntEwIN0.net

テステス

165 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [TW]：2024/05/07(火) 08:10:54.13 ID:YINSXU6N0.net

>>154
指が乾燥する体質だとタッチパネルが反応しないからね。
レスポンスが重要な操作はやはり物理スイッチじゃないと。

43 ：：2024/05/07(火) 00:32:40.06 ID:nNa/nknU0.net

>>3
ビニール製のワイフにタッチしてもらえ

288 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/08(水) 00:00:24.03 ID:7IDmcKJ30.net

>>277
バウムクーヘン

281 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/07(火) 20:52:18.16 ID:FFDjH3OU0.net

内気循環切り替えはハードキーじゃないと即応出来ない
焼肉屋の前とか遅れたら死ねる

266 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [KR]：2024/05/07(火) 17:14:08.40 ID:d2HcmuhO0.net

>>168
アメリカでレンタカーを運転する事が多いが、ビッグ3のアメ車は初見でもどのスイッチが大体どこにあるか分かるデザイン
（小型の韓国製OEM車は知らん）

デカくて大食いとかOHVのローテクとか言われるアメ車だが、使い易さは日本車や欧州車より上

51 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/07(火) 00:40:39.17 ID:reTYKW9n0.net

パネルを目で見なきゃいけないのは難点だな。

122 ：じゃりン子山下：2024/05/07(火) 05:41:32.51 ID:8UlGBOHG0.net

>>3
俺でよければ

113 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]：2024/05/07(火) 05:21:22.42 ID:l18CIvF10.net

寒い冬に手袋をして運転したらどうなるの????????????

85 ： 警備員[Lv.11][初](庭) [NO]：2024/05/07(火) 02:10:51.61 ID:Jbn662h40.net

目線がいちいちモニターに移ってたら脇見運転とかわらんからな

106 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/07(火) 04:54:12.27 ID:+P1aUn3p0.net

エアコンもやめろ

137 ：：2024/05/07(火) 06:53:50.43 ID:UzGZ7jb70.net

命が関わるものに関しては先進性より確実性の方を採ってほしい

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