ダイハツの社長と会長が退任へ　　あれ？トヨタは？ [725951203]

>>95
もう終わった事でしょう？

国葬大賛成
ケイブ　強すぎるわ

>>27
「いいかね、マスコミの諸君。不祥事はあくまで『ダ　イ　ハ　ツ』だよ。
　それと、トヨタじゃない。豊田『自　動　織　機』だよ。　アーユーオーケー？」

中世封建ジャップランド

>>24
そうそう。
会議ばかりの高給取りに人が集まって
肝心の部品工場に人が集まらんという主客転倒が起こってるんやで。

結局リコールとかしないんか？

生ダミー人形になれ

ダイハツにむちゃぶりしてたトヨタ側は誰も責任取らないの？

ダイハツも日野も頸斬られ役でトヨタから送り込まれた社長、気の毒だね

>>65
報告書を読んだらありとあらゆる手抜きを考えて行動していた
小説家の気分でネタを考えようにも、それ以上の悪さを長年繰り返していた

それでは見て下さい不祥事後も地上波テレビCMを毎日バンバン流し続けるTOYOTA会長のご尊顔を…。

弾幕薄いよ何やってるの？

またトヨタから社長が来ただけ
同じ事をやりそうだな

リコール対策未実施で事故の責任はユーザーが問われる

トヨタ、完璧に隠蔽ハイラックスのユーザーがリコール情報が周知出来ず
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/hilux/urev/detail/220271/

不満な点
リコール対策未実施で事故を起こすと責任が問われるのはユーザーです。
リコール対策をしましょう。
　

トヨタはトミーが

モリゾーも責任とらないと

>>18
順位スレで出てくるから評価する若年層は確実にやってた
https://i.imgur.com/zYNWFkd.jpg

ちゃんとなぜなぜ分析しておけよ

>>11
タウンエースとプロボックスがあれば

FRコペンさえ出してくれたら何やってもええわ

これ半分安倍だろ

>>19
トヨタ最高益なのに、日本の下請けにコストダウン迫る鬼畜

日本はトヨタに吸われて貧しくなる一方

いろんなメーカーの開発秘話とか見てると
技術部門が苦労して苦労して完成間際までこぎつけたのに
デザイン部門が「やっぱ気に入らないからやり直させてくたさい」って言い出す例がちょこちょこあって草も生えん

>>6
トヨタロンダ

オイル交換無料でやってくれ

>>35
それがだな。
———-
佐藤社長「軽自動車に軸を」
また、「良品廉価な車づくりは本来のダイハツの強みであり、その原点に立ち戻り
会社を作りかえる覚悟でダイハツらしさを取り戻していきたい」と述べました。

そのうえで、ダイハツの今後の事業について、「軽自動車に軸を置いた会社と定め、
海外事業については企画、開発、生産をトヨタからの委託に変更する方向で詳細を
検討していく。将来的に小型車を中心にラストワンマイルまで視野に入れたモビリ
ティカンパニーという役割を担えるようあるべき姿を検討していく」と述べました。
———-
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240213/k10014356641000.html

織機のほうの報告書では「トヨタからの受託体質が不正の原因」なんて言っていた
が、こっちは受託体制に移行するらしい。

ダイハツ、燃費不正しマイナーチェンジ実施し燃費を下方修正し誤魔化す国土交通省は黙殺
三菱の燃費不正の様に社会的な制裁・ユーザーに10万円支払い・報道も無し

■ 燃費が低下したダイハツ軽乗用車の一部 ※数値は2WD　

ミラ. 　 　 　 　エッセ 　　　　ムーヴ & ムーヴ コンテ
25.0 → 24.5　26.0 → 24.5　23.5 → 23.0 km/L　5速MT
　 　 　 　 　　 22.0 → 19.4　21.0 → 18.4 km/L　4速AT
25.5 → 24.0　　 　 　 　 　　 23.0 → 22.0 km/L　CVT
21.5 → 19.0　　 　 　 　 　　 21.5 → 19.0 km/L　CVT(ターボ)

http://tadaup.jp/29b0c3cca.jpg

ダイハツ ミラ X リミテッド

25.5km/L　2008(平成20)年12月
　↓
24.0km/L　2010(平成22)年. 4月

https://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MIRA/
　

>>71
トヨタから来ましたね

ダイハツ歴代社長
10代　1975年－1982年　大原 栄　 　 　(トヨタ出身)
11代　1982年－1988年　江口 友鉱　 　(トヨタ出身)
12代　1988年－1992年　大須賀 二朗
13代　1992年－1995年　豊住 崟　 　 　(トヨタ出身)
14代　1995年－2000年　新宮 威一　 　(トヨタ出身)
15代　2000年－2005年　山田 隆哉　 　(トヨタ出身)
16代　2005年－2010年　箕浦 輝幸　 　(トヨタ出身)
17代　2010年－2013年　伊奈 功一　 　(トヨタ出身)
18代　2013年－2017年　三井 正則
19代　2017年－2024年　奥平 総一郎　(トヨタ出身)
20代　2024年ー　 　 　 　井上 雅宏　 　(トヨタ出身)

https://tadaup.jp/2d8742596.jpg

>>43
他社を叩くやつの人数だろ？

>>46

子泣きじじい

漫画より銅像がよりぺっとりに

不祥事起こしたのはダイハツ