1 ：：2020/10/15(木) 03:58:47.99 ID:3XAp+ke+0●.net ?2BP(2000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
JR北海道は10月14日、2021年春にダイヤの見直しを行なう検討に入ったことを明らかにした。
新型コロナウイルスの感染拡大によるインバウンド需要の落込みや、ライフスタイルの変化を踏まえ、今後もビジネスや夜間帯の需要が減ることが予想されるとして、利用が大きく減少している列車を中心に、減便・減車や定期列車の臨時化、普通列車の見直しを行ない、固定費を含む経費削減を図りたいとしている。
このうち、普通列車については、札幌圏で10本程度の本数見直しや土休日運休の検討を行なうとしており、札幌圏以外の函館本線滝川〜旭川間、留萌本線（深川〜留萌）、石北本線（新旭川〜網走）、宗谷本線旭川〜名寄間、根室本線帯広以東で利用が少ない列車の見直しを検討するとしている。
都市間を結ぶ特急については、札幌〜函館間『北斗』の定期24本中、利用が少ない夜間の2本を減便。2本を年間30日程度の運休とした上で臨時化することを検討。
札幌〜旭川間の『カムイ』『ライラック』の定期48本は、4本を年間230日程度の運休とした上で臨時化し、土休日や繁忙期のみの運行を検討。
(中略)
このほか、極端に利用が少ない駅の見直しも検討され、現在、36駅については廃止または自治体による管理へ移行するための協議を関係自治体と行なっており、このうち18駅程度を2021年春に廃止する方向で協議しているという。
JR北海道ではこれらの措置により、年間で5億5000万円程度の経費節減を見込んでいる。
https://response.jp/article/2020/10/14/339365.html
47 ：：2020/10/15(木) 07:35:15.79 ID:rf/RrVIJ0.net
>>35
開拓前はいただろうけど、現代のあいの里にヒグマが出るなら札幌全域に出るわ
札幌の北の外れなので雪と地盤はお察しの通り
130 ：：2020/10/16(金) 06:58:13.33 ID:gfUszQ4f0.net
>>129
コマツ製では？
出火の原因はエンジンではなく車輪剥離によって発生した異常振動が原因。
155 ：：2020/10/17(土) 08:00:10.63 ID:RHNqAr690.net
この状況を打開するには
道内都市間リニアを張り巡らせるしかない！！
92 ：：2020/10/15(木) 13:14:33.62 ID:QIRpET4c0.net
>>89
宗谷本線の廃止対象駅の１日平均乗客はなんと３名以内も多い
95 ：：2020/10/15(木) 13:24:53.73 ID:37jkpFoV0.net
車両も普通列車は国鉄末期に製造されたキハ54の単行とか維持費や燃料費が凄そうだもんな
110 ：：2020/10/15(木) 14:50:10.17 ID:ynZYwhG10.net
>>108
調べたら福山通運も専用列車持ってたわ、こっちは東京タ〜西岡山〜東福山
94 ：：2020/10/15(木) 13:24:23.37 ID:p91Hz++40.net
マズいなこりゃ廃線になる前にGoto使って留萌本線もう一回乗りに行くか
11 ：：2020/10/15(木) 04:26:06.40 ID:tajvob760.net
「鉄道は何のためにあるのか？」
「はい 人を乗せるためです」
「ちがう」
「…」
「鉄道は貨物を運ぶためにあるのだ 人なんかついでに乗せてもらってるだけだ」
「…」
鉄道紀行作家の宮脇俊三さんが小学生の時 学校の先生に言われたそうだ 戦前の話だけどね
84 ：：2020/10/15(木) 12:26:24.97 ID:nTvZJJqR0.net
札幌と空港だけでOK
63 ：：2020/10/15(木) 09:19:15.41 ID:em5W9wol0.net
66 ：：2020/10/15(木) 09:39:49.98 ID:5NM44nwP0.net
北海道ってなんか勿体ないんだよね
道外の人間からすると屯田兵がコツコツと開拓していたものが全部自然に戻っている印象
函館札幌旭川は旅行で行くけど、道東は雪とヒグマとディーゼル機関車しか無さそうな感じ
59 ：：2020/10/15(木) 08:19:31.28 ID:+4yKDAJA0.net
本業を疎かにするからこうなるんだよ
新幹線なんてひいたところで逆転できるわけねーのに無駄金出して馬鹿なんじゃねぇの
77 ：：2020/10/15(木) 10:57:48.63 ID:QXmIDAEp0.net
>>66
余ってる土地の広さや値段だけ見れば何かに利用出来そうな気もするんだけど
そもそも温暖化進んでマシになっても1年の半分近くは雪の中で人が住むのに適してないんだよね
36 ：：2020/10/15(木) 06:11:34.58 ID:OttxNBnW0.net
新幹線だけ抱えてろw
49 ：：2020/10/15(木) 07:37:14.74 ID:viZwGvoO0.net
まあ廃線だろうな
150 ：：2020/10/16(金) 18:09:19.79 ID:gXDoTzfn0.net
>>10
> 内地に農産物や海産物を低コストで輸送するためだけに維持してる
マジでこれがいいと思う
もともと北海道の鉄道は石炭や農作物などの貨物輸送を目的として敷設されたものが多いのに、旅客会社が運営してるのがおかしい
分割民営化の時に国内一律でっていうやり方がおかしかった
103 ：：2020/10/15(木) 13:46:47.76 ID:3D7H/maC0.net
3セクにしたらぼったくり価格になるしな。
もう国鉄復活しろよ。
52 ：：2020/10/15(木) 07:44:05.10 ID:z6pZxfup0.net
滝川ー旭川廃止にしたら大事じゃ
10 ：：2020/10/15(木) 04:24:36.83 ID:hMXDw9au0.net
全線JR貨物に譲渡してJR北海道は解散
34 ：：2020/10/15(木) 05:58:28.24 ID:i3bgAbOq0.net
あいの里に土地を買ったから学園都市線だけは維持してください
158 ：：2020/10/17(土) 09:44:28.23 ID:L6HtdxLI0.net
旭山動物園の近くに駅を造って欲しい。
69 ：：2020/10/15(木) 10:35:43.62 ID:dcGtKJnG0.net
>>25
ホクレンに打診するのは確かにありかもね
151 ：：2020/10/16(金) 18:23:22.95 ID:2SmXSlSW0.net
主が各地の旅客鉄道
従が全国の貨物だから良くなかった
主たる事業会社を全国の貨物にして
各地の旅客会社が通行料を貨物に支払う方式が良かった
76 ：：2020/10/15(木) 10:52:09.39 ID:v2ELgRPt0.net
>>29
夜行は運行コストが高いんだよ
昔、札幌発網走行き夜行オホーツクに乗ったが
札幌発車時点でほぼ満席、途中少しずつ下車して約7割の乗車率で旭川へ
しかし旭川ではなんと俺以外全員下車！発車直前に1人乗ってきて
北見まで乗客2人だった事がある
12 ：：2020/10/15(木) 04:30:42.95 ID:60LkLpST0.net
JR東日本に吸収させろよ
148 ：：2020/10/16(金) 18:08:44.19 ID:z8WrLwAo0.net
試される大地
46 ：：2020/10/15(木) 07:33:16.09 ID:/roHMXNf0.net
内房線もやれ、人全然乗ってないじゃねえか
112 ：：2020/10/15(木) 14:56:49.88 ID:QIRpET4c0.net
>>106
廃止して代行バスにしても
そっちが減便や廃止になるレベルばかり
109 ：：2020/10/15(木) 14:45:32.22 ID:ynZYwhG10.net
>>108
流通のスピードが昔と違いすぎるからな
大規模にトラック輸送と組み合わせてるのは東京〜大阪間のスーパーレールカーゴくらいか
159 ：：2020/10/17(土) 09:53:40.52 ID:BrrEzZ+D0.net
>>153
鉄ヲタは廃止論者が多いぞ
経営状態知ってるし、ローカル線の維持のために鉄道会社が潰れたら本末転倒
地元政治家のメンツと、政治を叩きたいメディアが騒いでいるだけ
地元民は鉄道を使わないから冷めてる
80 ：：2020/10/15(木) 11:31:48.56 ID:57XkfN7n0.net
こういう報道があると各市町村からJR北海道本社に抗議に来るわけよ
車でｗ
122 ：：2020/10/16(金) 00:35:05.83 ID:00PYYGpR0.net
滝川旭川間なんてむしろ増やせよ。
汽車が少なすぎて使い物にならないんだよ。
64 ：：2020/10/15(木) 09:25:08.71 ID:lJtrwpd80.net
当別に新しい駅作るみたいだな、ＪＲは金を出さないらしいが
88 ：：2020/10/15(木) 12:50:10.91 ID:4sAOxvRf0.net
BRT!!BRT!!BRT!!
74 ：：2020/10/15(木) 10:44:11.03 ID:yNZt1zYT0.net
冬に雪が凍ったら終わりな地域にレール敷くこと自体が無謀では
ロシアとかどうなの？
70 ：：2020/10/15(木) 10:38:27.02 ID:igl6S+ej0.net
施設や線路は国有化したうえで上下分離方式による運行にした方がいい
143 ：：2020/10/16(金) 17:12:26.76 ID:pUs2HKWK0.net
全て地下鉄道にしてしまえ
82 ：：2020/10/15(木) 11:43:55.25 ID:VIWEap/30.net
道北の連中とか冬はスキーかスノボで移動しているからな
列車は上り区間しか必要かない
111 ：：2020/10/15(木) 14:55:07.00 ID:cJYHnhha0.net
>>104
これから大都市でも公共交通機関は無くなっていくよ
車はどんどん電気自動車化と自動運転化していき便利になる
118 ：：2020/10/15(木) 16:52:06.67 ID:Tmb23PBY0.net
>>111
鉄道ですら完全自動化できてないのに、自動車の完全自動化なんてありえないだろ？
27 ：：2020/10/15(木) 05:11:22.98 ID:hyCC9ecm0.net
今の名前欄地域のものが由来か？
100 ：：2020/10/15(木) 13:36:44.84 ID:pxfqbAV20.net
北海道の過疎路線道は開拓に必須だったけどもう役目は終えてるから廃止で問題ない
年寄りがさらに札幌に集中しそうだけどね
136 ：：2020/10/16(金) 15:55:34.11 ID:/xRoND5I0.net
>>127
何その馬鹿鉄ヲタのデタラメな妄想路線図
147 ：：2020/10/16(金) 18:06:58.65 ID:UbEhWnZr0.net
道民に鉄道は早すぎたんや
68 ：：2020/10/15(木) 09:51:38.73 ID:/ANtvjET0.net
一本函館から知床まで、車で乗れるの作れ
途中で降ろせば自力で移動していくから
4 ：：2020/10/15(木) 04:04:53.48 ID:jtPK2OCe0.net
新幹線の期待値全く無くなったな。
大赤字間違いなし。
28 ：：2020/10/15(木) 05:15:15.16 ID:d642f8KH0.net
>>24
お前んとこもアクアラインで減らされてんじゃん
140 ：：2020/10/16(金) 17:02:56.64 ID:OQ+AYHaA0.net
JR北海道は線路や施設を保有するだけの不動産会社に転身して社名も変更し、
実際の鉄道の運営は他社に委ねればいい。
新幹線と札幌圏はJR東日本が「北海道旅客鉄道」という同名の子会社を作って運営し、
その他の地方路線でそこそこ利用がある路線は第三セクター化、
利用者がほとんどいない不採算の路線は廃止してバス転換すればいい。
107 ：：2020/10/15(木) 14:35:54.70 ID:r5zX1XOZ0.net
利用が少ない列車ってそれもう廃止やん
132 ：：2020/10/16(金) 15:49:44.82 ID:FzBZS7X20.net
>>127
高校生のとき湧網線に乗って友人の家に遊びに行ったわ
まだ国鉄だった
