EVはオワコン？トヨタ、EV生産を3割縮小市場減速で26年に100万台 [114497724]

元スレ

1 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/07(土) 11:19:49.99 ID:ss1j0WP50.net ?PLT(12345)
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　トヨタ自動車が2026年の電気自動車（EV）の世界生産台数を100万台程度とすることが6日、分かった。佐藤恒治社長は就任直後の23年4月、EVの販売台数を26年までに150万台とする計画を打ち出したが、約3割縮小することになる。EVの販売は世界的に減速傾向にあり、実際の需要に合わせた形だ。世界の自動車メーカー各社もトヨタ同様、戦略の見直しを余儀なくされている。

【写真】自動車に「スマホ化」の波

　6日までに縮小の方針を部品メーカーに伝えた。トヨタはEVの製造に欠かせない電池の確保を含め、26年に150万台、30年に350万台を生産できる体制づくりを進める方針には変わりないと説明している。一方で需要に合わせてプラグインハイブリッド車（PHV）の生産を拡大するなど、柔軟に対応していく構えだ。

　トヨタのEV世界販売実績は23年が約10万台、24年は7月までで約8万台にとどまる。26年の世界生産台数を100万台程度とする方針は計画の縮小にはなるが、ハイペースの増産になることは変わらない。

https://news.yahoo.co.jp/articles/b68c394552473045adb3707221444de8932f837d

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59 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/07(土) 12:48:57.10 ID:PXLfeqRe0.net

>>58
更に問題勃発だなｗ

31 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県) [US]：2024/09/07(土) 11:40:09.10 ID:J/Xocq5w0.net

>>24
中国マーケット意識しての事やろね
トヨタ、ホンダも中国でEVをもっと売らないと不味い

アホ愛国系が親中ｗｗｗとか騒ぐけど
アイツ等、一回も日本の輸出入のグラフとか見たこと無いやろ

19 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県) [US]：2024/09/07(土) 11:33:12.91 ID:J/Xocq5w0.net

環境対策なんて建前で、欧州からHVトヨタ車を駆逐するのが本当の目的だったから
それとチャイナも内燃機関は難しいから、中国市場からトヨタ車を追い出すために、ガソリン車規制を敷いた

そんな原黒プロジェクト上手くいくこと無いって事さ

16 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/07(土) 11:29:14.54 ID:J/Xocq5w0.net

後進国や僻地まで、EV車のインフラが整えるなんて
今後30年たっても考えられない
しかし、温暖化がもっと酷くなれば地球レベルで対策する可能性もある
そうなる布石でトヨタみたいに全方向開発が正解やろな

温暖化が人口が減るのが一番の解決だが

34 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ]：2024/09/07(土) 11:41:18.76 ID:PXLfeqRe0.net

ガソリンエンジンとHVの性能が神過ぎるからね

ここ最近のEVなんて相手にならない
しかも中国製とかｗ

79 ：：2024/09/07(土) 14:07:49.85 ID:uebywuy+0.net

充電時間がかかる。
走行距離が短い。
雪で立ち往生したら、確実に死ねる。
バッテリーが重くてタイヤの減りが早い。
蓄電池の用途なら、固定の蓄電池の方が1/10で買える。

唯一のメリットは、ガソリンより電気代の方が安いと言う事。

これでもEVを買いますか？

70 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/07(土) 13:26:32.53 ID:xmBiiF/A0.net

そもそも補助金ないと高くて買えない
テ◯ラでさえ補助金なしなら800万円超えるから（補助金有りでプリウスと同レベルの額）
トヨタとBMWが水素で協力
トヨタ全方位戦略が上手くいっている
トヨタは水素で既にEVより長距離走行
欧州もディーゼル誤魔化してバレたからEVへ傾斜したが電池技術や材料資源
中国から大量に輸出されて雇用が揺らぐことになる
トヨタの部品や技術ないともはや水素は作れない（一方トヨタは技術を世界に売り込めて技術的スタンダード確立になる）

56 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/07(土) 12:38:22.13 ID:QcYd/gjc0.net

トヨタの迷走っぷりに
日本を見た…

40 ： 警備員[Lv.23](兵庫県) [US]：2024/09/07(土) 11:50:04.29 ID:qbmF+s9f0.net

どうやらBEVは去年がピークだったくさい

9 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/07(土) 11:25:05.78 ID:5N9/ZuB70.net

それじゃシャープが馬鹿みたいじやわないですか

93 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/07(土) 16:21:14.93 ID:UyvgwLGC0.net

>>79
固定の蓄電池？
いつそんなに安くなったんだよ適当抜かすな

12 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/07(土) 11:25:47.48 ID:J/Xocq5w0.net

>>5
トヨタや製造メーカーは、円高放置した立憲共産党を死ぬほど嫌ってるよ？？？
なんか勘違いしてないか？

22 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [CN]：2024/09/07(土) 11:35:35.88 ID:hECCA/vB0.net

これからはエスカレーターだな

8 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/07(土) 11:24:09.39 ID:0TsN+Pyx0.net

2020年8月25日
　
フォルクスワーゲンは8月25日、初のEV（電気自動車）SUVである「ID.4」の生産をツヴィッカウ工場（ドイツ・ザクセン州）で開始したと発表した。なお、ID.4は9月末に世界初公開される予定。

　ID.4の量産はフォルクスワーゲンが“e-モビリティ”において世界のマーケットリーダーになるという目標達成に向けた重要な一歩という。そしてフォルクスワーゲングループは、2024年までに約330億ユーロを投資し、そのうちの110億ユーロをフォルクスワーゲンブランドに割り当てると発表。さらに、フォルクスワーゲンブランドでは、2025年に150万台のEVを生産するという目標を掲げている

こんなに夢いっぱいだったのに四年で閉鎖です…

41 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [GB]：2024/09/07(土) 11:50:39.55 ID:JzwTTeRD0.net

プリウスPHVが最適解ちゃうん？
街乗りはピュアEVで電気代月1000円
200V普通充電だからコンセント増設も安い
遠出はガソリン車と変わらん

89 ：：2024/09/07(土) 15:38:50.80 ID:WN5oCcZR0.net

いつ始まった気になってたんだ

130 ：：2024/09/09(月) 11:48:36.70 ID:dGggEk1C0.net

>>129
蓄電池がどうしようもないのに、なんでイケると思ったのか…
しかもその蓄電池のブレイクスルー技術は、殆ど日本勢が抑えているというのに

4 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/07(土) 11:22:30.39 ID:iKT2e8ZR0.net

ボロクソとその利権に飢えたお友達が撤回したから自由になったね

13 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/07(土) 11:26:20.69 ID:bZRsQVig0.net

>>9
層化系企業だからなｗ

53 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/07(土) 12:24:49.61 ID:7k7w/NVA0.net

APB 電池　クーデターでググるとイイ👍

107 ：：2024/09/07(土) 18:34:35.29 ID:NaKhC4Hz0.net

>>5
うーん、ガチで頭悪そう
http://hissi.org/read.php/news/20240907/cmxFOU0yWUcw.html

36 ：名無しさん＠涙目です。(日本のどこか) [US]：2024/09/07(土) 11:47:37.40 ID:nwoTM3Q70.net

クリーンディーゼル（笑）でドイツ技術がカタワなのがバレた
EVに振ったらシナに取られる慌てて引き返してドイツ低脳カタワで爆笑
スズキの会長からトヨタには内通あったんだろドイツの欧州の技術は半チク片輪
ありがたがってドイツのカタワ車乗ってたらバカ低脳すぎる

114 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/07(土) 19:35:38.56 ID:Qltk+EKy0.net

>>98
トヨタや日産は28年までにEV電池増産に国内で1兆円投資するけど？

109 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/07(土) 19:05:32.57 ID:A7zb7gQl0.net

EVの問題点
・冬が極寒の地では使えない
・夏が猛暑の地では使えない
・常春の国でのみ使用可

73 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/07(土) 13:41:27.99 ID:nwoTM3Q70.net

クリーンディーゼル（笑）で欧州ろくなものができないバレた
メルセVWアウディ・・チョンのと大差ないカタワ車をありがたがったら馬鹿公だわｗ
没落やっぱ移民政策が遠因なんだろなあ二流カタワ国に堕ちていった独仏ザマァ

37 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [KR]：2024/09/07(土) 11:47:44.88 ID:clL8H3sG0.net

24年度の結果、25年度の結果次第ではさらなる下方修正もあり得る
結局市場(ユーザー)に求められていないものをいくらメーカーが作ったところで誰も買わない

61 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/07(土) 12:54:28.55 ID:Vm6imK/40.net

BMW iX（電気自動車）の電費　5km/kwh

原発動いてない東電エリア内(深夜33円/1kwh)だと1Lのガソリン代相当で走行できるのは25km程度。　プリウス買うわw

122 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/07(土) 22:41:56.53 ID:BpLMk7nM0.net

世界的なEV離れが起きる2,3年前に、章男さんは、EVが主流にならない理由を説明していた

・国内を走るすべての車、400万台をEV車に変えると発電能力を10～15％増強する必要がある
　これは原発10基分、火力20気分に相当
・EV化に伴う充電設備などに必要なインフラ投資は14～37兆円（当時の試算）
・EVに搭載するバッテリーの必要供給能力は今の30倍（設備投資額は2兆円）（当時の試算）
・EV完成時に充電する必要があるが、一般家庭で1週間分の消費に相当する電気を使う
・2020年、コロナ禍で日本は93万人の雇用が消えたが、自動車産業は11万人増やした

32 ：名無しさん＠涙目です。(みょ) [CN]：2024/09/07(土) 11:41:06.63 ID:Q5R5Xo4O0.net

まあ化石燃料車と同等の運用が可能なインフラが整うまではどうにもならんだろ。

127 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/08(日) 12:47:15.09 ID:dCEJ2l+U0.net

>>120
マリネラって核エネルギーで動く30万馬力の自律二足歩行ロボットが街なかを歩いている国だぞ
科学技術が半端じゃないから海外のEVなんてハナクソ以下にしか思ってないだろう