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四国と九州の合間のあの切れ目の部分を結ぶ豊予海峡ルート計画が再浮上 [632443795]

元スレ

1 ：草井満子：2024/09/01(日) 13:51:28.53 ID:sWscuVTs0●.net ?2BP(10000)
https://img.5ch.net/ico/gikog_pimiento.gif
四国と九州の「この場所」に、なぜ橋やトンネルを作らないのか？

「四国と九州のこの場所に橋を建設しない理由は何か？」

この疑問はSNSでたびたび話題になるテーマだ。8月16日にもX（旧ツイッター）で注目を集め、「5.3万いいね！」を獲得した投稿があった。その「この場所」とは、大分県と愛媛県が向かい合う「豊予（ほうよ）海峡」のことだ。

　具体的には、

・大分県東部の「佐賀関（さがのせき）半島」
・愛媛県西部に突き出た「佐田岬半島」

を結ぶ橋やトンネルの建設計画を指している。この壮大な構想は半世紀以上も前から存在しているが、いまだに実現していない。

　しかし、2023年4月に初当選した大分県の佐藤樹一郎知事は、この計画の推進を表明し、地元や九州各県で再び注目を集めている。

2県の熱意、再燃の兆し

豊予海峡ルートの構想は1965（昭和40）年の「第二東西道路構想」にまでさかのぼる。1969年には「新全国総合開発計画」で九州・四国連絡新幹線や自動車道の建設が明記され、そのなかに豊予海峡ルートも含まれていた。これは、日本の国土を「太平洋ベルト地帯」と呼ばれる太平洋側の1本の軸で結ぶのではなく、複数の軸で結ぶ

「多軸型国土構造」

の実現を目指すものであった。当時はあくまで構想にすぎなかったが、1990年代に入り現実味を帯びてきた。1993（平成5）年には大分県と愛媛県の行政や経済界による豊予海峡ルート推進協議会が設立された。1998年に策定された「21世紀の国土のグランドデザイン」では、第四次全国総合開発計画（四全総）で示された「多極分散型国土」の考え方をさらに発展させ、複数の国土軸による多軸型国土構造の形成を目指すために、豊予海峡ルートの実現が訴えられた。

　この時期、大分県と愛媛県は豊予海峡ルートに熱心だったが、計画は進展せずに停滞してしまった。2003年には、当時の広瀬勝貞大分県知事が厳しい財政状況から近い将来の実現は困難と表明し、事実上の計画凍結が行われた（このとき、愛媛県側は事業継続を求めて熱気を持っていた）。その後、豊予海峡ルートについては調査研究は行われるものの、進展がない状況が続いていた。しかし、佐藤知事が就任直後に

「機運を醸成し、国への働きかけを強めていきたい」

と述べ、積極的な推進姿勢を示したことで、豊予海峡ルートは20年以上ぶりに動き出した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/ba49d4d9441316c2a97274ded2e2f744397a0f40

https://i.ibb.co/BrhTVVn/tmp.jpg

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123 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 17:00:24.28 ID:w9nGeopH0.net

大分からの先は新鳥栖か小倉の二択じゃないの？

110 ：名無しさん＠涙目です。(山口県) [US]：2024/09/01(日) 16:25:58.44 ID:SFYxo2nt0.net

そこ繋がっちゃうと山口県が不要になりそう

214 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/02(月) 15:04:35.91 ID:PuQIffDI0.net

そして、着工したら地震で終了

126 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 17:09:34.25 ID:Vgz2L72X0.net

首都圏から2000万人くらい強制疎開させた方が早い

109 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ]：2024/09/01(日) 16:25:29.98 ID:3h6XJV/10.net

>>108
二大間違えやすい最端岬　

佐多(さた)岬、佐田(さだ)岬
納沙布(ノサップ)岬、野寒布(ノシャップ)岬

175 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 23:33:00.53 ID:XHziGU4m0.net

やってくれる人いないってことなのに晒す方もかなり後先考えないといけない

218 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/02(月) 20:34:04.66 ID:hDRlI6rC0.net

県知事がうましか

5 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 13:56:26.85 ID:y5O0Jjvu0.net

トンネルだと7000億弱で済むのか

60 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 14:31:30.84 ID:y3YhXAzp0.net

原発近くにあるからぽぽぽぽーんしたらゴミに

153 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 21:00:53.85 ID:1nejGhO50.net

春に名将貯金して何もやらない方のtweetでGMOの名前を見かけた覚えがあるが
トランスビートていう整体でやれるやつを
今回なんで本国ペンキレてるかわかってる？

9 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 13:57:46.83 ID:YTfKkcjn0.net

地図で見てみたけど離れすぎだろ無理無理
技術的じゃなくコスト的に

156 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 21:13:00.85 ID:xUBlYruW0.net

>>124
別府黒崎 松山市延岡市くらいしか意味ないわな

8 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 13:57:39.73 ID:tPxvoAbK0.net

大分県と愛媛県が全額自前でやればいいんじゃないですか？
足りない分はクラファンでもしてください

51 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 14:23:20.24 ID:nJ1S+0Pd0.net

>>1
　 　 ── ､ 　 　 　/ ＼　　　　／￣l
　　　　　 　 ＼　 　 |　　 l:　　 / 　　/
シｭ　 紙　ち　 l　　 |　　 l 　 / 　　/
　ｯ 　 を　ん　 | 　 丶 　 l　 l 　　/　　 　／￣ヽ
っ　　セ　 ち 　| 　 　 ＞┴┘＜　　 　 / 　う
て　 　ッ　ん　 |.　 　/　 ´・ ・｀ ヽ　 　 |　　る
や　　ト　 の 　＞- 丶　　ω　　ﾉ　-＜　　せ
る　　し　 割　 l　　　　`:ｧ─ ＜　 　 　|　　え
ぞ　　て　 れ　|　　 　 /　　　ト ヽ 　 　丶
　　　　　　目　l 　 　 /／!　　! 　 `　　　 ＼＿ /
　　　　　　に / 　 　 ‘　　| ﾊ. |
ヽ　 ＿＿ _／

37 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 14:14:51.65 ID:19BIhtTq0.net

南海トラフとか言ってる今はねえな

202 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/02(月) 08:26:00.56 ID:lgcUXqkX0.net

作りたくなる感じの地形してんね

162 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 22:14:07.35 ID:Gjs+7FiX0.net

>>57
ジャニヲタもそっちに釘付け

191 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/02(月) 03:35:31.30 ID:EwSNffQt0.net

人からコンクリートへ！

223 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/03(火) 09:34:59.91 ID:7jhMpTF20.net

採算が取れないんだよな
高速と新幹線2つやってしまうと

16 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 14:00:55.97 ID:EcNKCR4n0.net

>>7
四国はもう大阪と広島に吸われているから

182 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/02(月) 01:27:50.99 ID:e/pUD8yh0.net

中国道使え

12 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 13:58:28.21 ID:/LXgeW6C0.net

「田舎なのに」よりも
「中央構造線上にそんなのを作って大丈夫なのか？」
の方を論点にして欲しい

あと、和歌山県と四国を繋いだら、
名前は南海道新幹線にして欲しい

18 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 14:01:22.24 ID:Za4q73IB0.net

それにそれだけ経済合理性があるなら税金にたからないで
民間からお金集めてきなよ
儲かるんでしょ？

66 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 14:40:36.08 ID:fTKQ4iA60.net

>>19
フェリーやRORO船で頭無しトレーラーを一気に運べる
需要が増えてきてるから新造船ラッシュやで

173 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 23:13:10.85 ID:BI64ULTS0.net

>>11
バブルって自分でいっとるやん。
言ってしまえば鉱山みたいなもんで、ソレ以外がないと後は廃墟しか残らんぞ

35 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 14:14:36.15 ID:E68OS8Jj0.net

中央構造線に沿って構造物を作れば
大震災が来るたびに復興を名目にして工事が増えてウハウハなんだよね

185 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/02(月) 02:01:14.32 ID:svLOyCcy0.net

橋にしろトンネルにしろ、費用がかかり過ぎるって話じゃなかったっけ
あったらちょっと嬉しいが

45 ：：2024/09/01(日) 14:20:53.00 ID:SmsOyaT+0.net

佐田岬って先っちょ行くまでが結構遠いのな
四国巡りしてるときに思いつきで行ってみたけど、帰りのオレンジフェリー乗り遅れかけたわ

206 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/02(月) 08:49:10.21 ID:PsRW1h9n0.net

いっそのこと瀬戸内海を全部埋め立てて巨大な平原にしてみては？
大昔はそうだったんだろ

139 ：名無しさん＠涙目です。：2024/09/01(日) 19:36:31.83 ID:5dU0rO6O0.net

>>25
津軽海峡は青函トンネル部分(海底の尾根の部分を通してる)でも水深140mでトンネル深度は240m
水深60mなら余裕

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