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TGVコピーのKTX　補修コストを削りに削って保線は気まぐれ、安全二の次三の次だった [618719777]

元スレ

1 ：：2024/08/25(日) 17:38:57.85 ID:XeXZ/M/10●.net ?2BP(6000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
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https://www.sankei.com/article/20240825-PMQKA45I2RDKLJ45ERGLGKVGME/

新幹線との違い歴然、韓国「KTX」開業32年で8回の脱線事故　熱で車輪伸びた？　室谷克実
深層韓国　2024/8/25 09:30

　韓国が誇る高速鉄道「KTX」が18日、脱線事故を起こした。1992年の開業以来、8回目だ。どの事故も整備不良など「人災」の色彩が濃厚だが、大きな人的被害が出ていないことは幸いだ。が逆に、それが原因の徹底究明と事後対策をおろそかにしているきらいがある。
　日本の新幹線も脱線事故を起こしている。1964年の開業以来、2回あった。が、どちらも天災による。新潟県中越地震（2004年10月）と福島県沖地震（22年3月）の時だ。
　60年間に天災により2回。32年間に人災型が8回。違いは歴然としている。その違いはどこから来るのか。

2018年12月、韓国のテレビJTBCが「脱線しない新幹線…その秘訣（ひけつ）なき秘訣は」と題する新幹線取材ルポ番組を放映した。
　3つ目に出た字幕にあぜんとなった。

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37 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 19:53:05.35 ID:Cg48Ecll0.net

>>23
ドイツのICE脱線事故(101人死亡)は車輪が膨張して起きたんじゃなかったっけ？

24 ：：2024/08/25(日) 18:09:41.39 ID:o2uzsBaSM.net

てｓ

12 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:49:23.61 ID:T63GlNjv0.net

>>3
> 　高速鉄道列車の車軸は最高度の特殊鋼だろうに、熱で伸びることなどあるのか。
ほとんどの金属は熱膨張すると思うが…

20 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:56:32.74 ID:pHt5RPuv0.net

これは猫車を奪って、鉄道を敷いた日帝が元凶だな

11 ：名無しさん@涙目です。：2024/08/25(日) 17:47:56.57 ID:alclJ32O0.net

>>4
蒸気機関車かな？
https://i.imgur.com/X0q7ltk.jpeg

10 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:47:20.16 ID:fer6Po570.net

>>7
出生率ダントツで低いのに富国強兵になってるのかね

23 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 18:07:48.10 ID:Cj0bQVCn0.net

>>12
線路は聞くけど車輪や車軸が熱膨張するって聞いたことないな
高速移動してるから常に空冷してることになるのかね

77 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/27(火) 14:24:18.87 ID:vaYd2Hx+0.net

自爆だと車両の異常ある無しの特定早くね？
高卒と同じや

51 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 06:50:21.84 ID:8zwGIEjb0.net

>>1
そのうち派手な事故やらかすだろw

33 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 18:53:42.36 ID:eq8xVki00.net

>>31
劣化コピーだから本家で起きないことがあっても不思議ではないかな

76 ：名無しさん＠涙目です。 警備員[Lv.7][芽](神奈川県) (ﾜｯﾁｮｲW 2228-9WPN) [CN]：2024/08/27(火) 13:57:30.49 ID:pyZ0ERif0.net

まだ生きてる事故があったのを

44 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 23:49:52.51 ID:gYWnl5Uq0.net

安全対策で、JR東海に助けてくれって泣きいれたけど、JR東海に高速鉄道としてのシステムが違うから無理って断られたんだよね。

64 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 08:56:13.98 ID:+6ObNCfN0.net

>>59 1973年てｗｗ

70 ：名無しさん＠涙目です。 警備員[Lv.19](愛媛県) (ﾜｯﾁｮｲ 6ebe-wgTk) [US]：2024/08/26(月) 11:21:02.64 ID:FoLWO4gV0.net

>>7
で、その韓国は強く豊かになってるの？

79 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/28(水) 12:57:54.48 ID:nSz7sdNa0.net

今はトラップがクラシックになって謎の色気がある
これは足元救われる事案

30 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 18:33:24.41 ID:swUKMsuF0.net

https://i.imgur.com/AHf37XD.png

72 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 18:05:03.71 ID:dBBfW6gxd.net

>>11
火病ﾆﾀﾞ

57 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 07:33:26.43 ID:wqcne9JW0.net

新幹線とは使われてる技術が違うんだから当然

21 ：：2024/08/25(日) 17:58:36.39 ID:iwToN2O00.net

https://i.imgur.com/wB2KirG.jpeg

48 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 05:35:19.98 ID:dx6JFQh+0.net

>>15
日本どうの言えたザマか
シナチョン共々膨大な借金抱えて国家崩壊目前じゃねーか！

38 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 20:12:00.10 ID:M2IjYOX50.net

日本も新幹線で台車の亀裂問題起こしているけどね。
一歩間違えば脱線するところだった。
ホルホルなんてできないよ。

18 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:56:05.09 ID:oIc81moR0.net

K-脱線

7 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:45:20.86 ID:W5qbWjT90.net

でもまあ、日本みたいに「安全第一安全第一！！安全第一安全第一！！」みたいに言って衰退していくよりも、一年に数百人くらい大きい事故で死んでも良いから、それより国全体が強く豊かになることを目指すってのも、一つの決断ではある。

安全と富国強兵、どっちを取るかなんだよね

45 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 23:52:31.50 ID:gYWnl5Uq0.net

世界初の高速鉄道車両同士の衝突事故を起こしたKTX（死傷者無し）

死傷者ありの世界初正面衝突事故を起こしたのは中国

42 ：：2024/08/25(日) 22:15:04.81 ID:XeXZ/M/10.net

>>37
弾性車輪ていうのがあって鉄輪と鉄輪の間にゴムを焼き嵌める手法があるのですよ
路面電車や低床車だと枕バネというかサスペンションのストロークが稼げないので、振動の相殺を目的に導入することもある

新幹線はじめ国内の鉄道車両だと一体圧延で、鋳型に車輪と車軸の型を作ってそこに鉄を流し込んで鋳造、成型や研削をするのが一般的です
昔は軸に車輪を焼き嵌めていたのだけれどKTXのような事故を起こすから使われなくなった

75 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/27(火) 13:28:24.65 ID:f5V9FC5+0.net

握力赤ちゃんと分散投資したぶんの反応があるか？
もっとPCS引かれていいね

5 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:40:50.02 ID:PxDwjl9z0.net

一々日本を引き合いに出すな

69 ：：2024/08/26(月) 10:53:39.56 ID:vJxf2Yen0.net

>>52
RFFの仏鉄道線路公社なら毎日保線やってるよ
双単線や単線並列で日中保守もあるから、必ずしも夜間ではないけれど
LGVって高速線は在来線と違って保線のインターバルが厳しめに定められてる
運転密度はそこまででなくても、機関車が重たいからね

39 ：：2024/08/25(日) 20:35:26.80 ID:XeXZ/M/10.net ?2BP(5000)

https://img.5ch.net/ico/nida.gif
>>38
ホルホルってなに？

60 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 07:48:09.67 ID:bgklizBl0.net

>>6
残念ながら整備不良らしい
基本モーターカーは使用する前に毎回整備をするのだがブレーキを制御する部品の取り付けがダメだったのを発見できなかったらしい
そのためブレーキが正常に作動せずに制動距離がのびたために追突したらしい

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