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【速報】SUBARU レガシー、25年春で生産終了。36年の歴史に膜 [279771991]

元スレ

1 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/24(水) 14:59:45.86 ID:yZBOhMg20.net ?2BP(1500)
https://img.5ch.net/ico/tarako2.gif
スバルの北米法人は2024年4月23日、フラッグシップセダン「レガシィセダン」の生産を2025年春に終了すると発表しました。
レガシィは1989年にデビューしたミディアムモデルです。スタイリッシュなデザインに、独自の技術による水平対向エンジンとAWD（4WD）技術を組み合わせた高い走行性能を持ち合わせ、人気を博します。
シリーズではベースの4ドアセダン「レガシィ B4」と、のちに中核モデルとなる5ドアステーションワゴンモデル「レガシィ ツーリングワゴン」に加え、2代目からは最低地上高をアップさせ、アウトドアテイストをプラスした「アウトバック」（国内ではレガシィ グランドワゴン／レガシィ ランカスターと世代により名称が異なる）もラインナップされます。
以後、世代を重ねるごとに上質さもプラスされ、最新の先進運転支援システム「アイサイト」も搭載するなど、スバルのフラッグシップモデルとして展開されてきました。
日本においては、シリーズの中核をなしていたレガシィ ツーリングワゴンが2014年に後継の「レヴォーグ」に集約され、さらに2020年にはレガシィ B4国内モデルの生産を終了するなど、シリーズの基本モデルはすでに消滅しています。
現在残っているのは、2021年10月に発表された6代目アウトバックのみです。
一方で、北米では生産および販売が継続されており、現行型は2019年2月に登場した7代目です。北米市場においては持続的成長の牽引役となるフラッグシップセダンとしての役割も持つと言います。
現行レガシィでは、新プラットフォーム「スバル グローバル プラットフォーム」採用による走行安定性と乗り心地の向上、ドライバーモニタリングシステムなどを搭載し安全性能も高めています。
2022年には大幅改良が実施され、フロントフェイスの刷新やインフォテインメントシステムの大画面化、アイサイトの機能が向上したほか、2024年4月11日には装備の充実化を図った2025年モデルが登場しました。
そうしたなか、北米においてもレガシィセダンが2025年春に生産終了すると発表され、レガシィの中核モデルが終了することとなりました。
生産終了の背景について北米法人は「乗用車からSUVやクロスオーバーへの市場の移行と、スバルのEV化および電動化への移行を反映している」と説明しています。
今後はEVモデルに主軸を置いた展開を進(文字数

https://news.livedoor.com/article/detail/26287618/

66 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/24(水) 15:39:47.15 ID:IjPfHqBL0.net

BLBP以降の5代目から間違えはじめたんだろうな

270 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/25(木) 07:54:19.66 ID:OFrMlgIq0.net

>>216
スバルは堅牢性が売りだからスライドドアは作らないと言ってた
トヨタがハチロクのオープンカー作れって言ってもBRZは安全性が確保できないと言って頑なに断った

85 ：：2024/04/24(水) 16:18:12.54 ID:aOfZENhk0.net

肥大化の果てに絶滅

183 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/24(水) 20:53:35.40 ID:2CrLCqv10.net

遺産も尽きたか

343 ：名無しさん＠涙目です。(SB-Android) [US]：2024/04/26(金) 07:34:06.35 ID:rh4uJRPl0.net

一部のオタクに媚びるより、
車音痴に媚びた方が売れるんだよ

34 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/24(水) 15:13:53.53 ID:MStJNyKw0.net

水平対向ボクサーエンジンはどうなるの

197 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/24(水) 21:38:12.15 ID:bOmFhxjK0.net

BPアウトバックだけと
今のアウトバックは大きすぎて日本で乗れないわ
BPはマジで良い車

289 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/25(木) 10:49:20.38 ID:RAAfupFc0.net

>>283
そう、見た目おんなじ様なもんだしインプレッサでええやんてなってインプレッサ乗ってるw
でも塗装の質感から部品の組み方から200万円台のクルマのショボさはしっかりある

7 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/24(水) 15:02:10.65 ID:7P6keJK60.net

膜わろた

192 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/24(水) 21:31:05.51 ID:NfsIg6tz0.net

全部同じ車だもんねw車名は一種類に統一した方がいいよね

219 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/24(水) 22:38:31.41 ID:BO8zNFiy0.net

アルシオーネもすごいかたちしていた
当時の２ドア流行
プレリュード、シルビア、レパード、アルシオーネ

94 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/24(水) 16:28:08.13 ID:lI+d59IN0.net

大和田膜

277 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/25(木) 08:32:47.24 ID:ukwhvzvT0.net

懐かしいな、スバルビルで展示車安く売ってもらったわ

37 ：山下()：2024/04/24(水) 15:14:43.80 ID:qtul6X3a0.net

>>29
セダンが終わるだけ

8 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/24(水) 15:02:14.98 ID:SKyKrrdz0.net

北米でSUV路線ならわかるがEV…？テスラ売れて無いのに？

41 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/24(水) 15:15:54.59 ID:B2IZLxcA0.net

デザインもサイズもアメになってダメになった
高性能ではあるんだろうが、どこで使うんだよｗｗ
法律違反前提のクルマ、時代が違う

性能の30％も使えない日常

330 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県) [GB]：2024/04/25(木) 17:49:17.13 ID:Vvu+4KKC0.net

Legacy my 1st

53 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/24(水) 15:24:26.52 ID:QU6vn4x80.net

>>2
でもお前チョンカー持ってないじゃん

169 ：：2024/04/24(水) 19:54:07.67 ID:efrX8eEl0.net

アウトバックって6気筒なんだ
3000？
デカいな

292 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/25(木) 12:10:25.57 ID:Thct9CIq0.net

レガシィ、マイファーストのcmが記憶にあるわ

274 ：：2024/04/25(木) 08:15:39.30 ID:rpVKzAar0.net

車屋ごときに「接客が～」とか言ってる人よく分からん
まあ車が嗜好品な地域は接客なんかも差別化要素になるのかな

345 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/26(金) 08:52:02.63 ID:/kSUWjcR0.net

半分外車だな

33 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/24(水) 15:13:36.99 ID:opJ0sm660.net

>>31
北米の話やで

10 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/24(水) 15:02:37.83 ID:yJGbX9yD0.net

20年前のあのドロドロ音懐かしいわ

143 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/24(水) 18:23:56.42 ID:fs1QLcKR0.net

直噴化して意味不明な段付き制御のCVTを積んでも、
EJ20に5ATのBL/BP世代の燃費と大差無いしなあ
車オタに売る気が無いならTHS2積めばいいのにと思う

266 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/25(木) 07:34:43.33 ID:tLkaW9aG0.net

わざわざ空間狭めてセダンやクーペにしなきゃいけないようなデザインのクルマは生み出せないのだから
スバル車は全車種がハッチバックでいいんだよな・・・・

327 ：：2024/04/25(木) 17:14:42.19 ID:p9EOrgKE0.net

F系のエンジンになってトラブルは凄く減った
CBはあかんな

261 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/25(木) 06:16:24.64 ID:LVruIT670.net

>>255
いとこの通勤レガシィも1年で抜けてたわ
変なロットがあったんだろうな

361 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/26(金) 21:33:24.44 ID:smLllc890.net

ピーポーゲーゼー♪

115 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/24(水) 17:23:59.79 ID:CqvRGqWR0.net

今のスバルてオワコンやろ
エンジン開発力無さすぎやし上位モデルにCVT乗せる止めろ

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