1 ：うんち(茸) [US]：2024/01/15(月) 11:58:58.58 ID:CpiQh/dN0.net ?2BP(1500)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
羽田衝突事故「海保機に非搭載だった」と海外メディア報じる装置とは 欧米で義務化 日本は事故後も“沈黙”
では、航空機側に衝突を未然に防ぐ装置が存在するのかというと、2つのシステムが実用化されています。
1つは「TCAS（ティーキャス）」と呼ばれる接近警報装置です。この装置はトランスポンダーモードS（以下モードS）と呼ばれる識別信号発信器からの信号に反応します。すなわち、モードＳを搭載した航空機が信号を発信しながら近づいてくると、この装置はパイロットに注意を促してくれるのです。
これをさらに進化させて、自機の位置を緯度経度の座標情報を含んだ信号で、周囲にいる他の航空機に発信するシステムが「ADS-B」と呼ばれるものになります。
「TCAS」と「ADS-B」、これら2つのシステムは多くの国で採用されていて、ヨーロッパなどでは「TCAS」に反応するモードSの発信機を搭載していない航空機は混雑空域を飛ぶことができません。
さらにヨーロッパでは、2020年より総重量5.7t以上ある全ての航空機にADS-Bの装備が義務付けられました。FAA（アメリカ連邦航空局）でも2020年から管制空域に入るにはADS-Bの搭載を義務付けています。なお、アメリカではこれに先立ちADS-Bの普及を促すため、2016年以降2度にわたり小型機にも1機当たり500ドル（1ドル140円換算で約7万円）の補助金を出して同装置の設置を後押ししてきました。
ところが日本では、TCASやこれに反応するモードSの導入は進んでいますが、ADS-Bは義務化されていません。
海外メディアは、この点が今回の事故の重要な要因として報道などで取り上げているのに対し、国内メディアは、このことに触れていないという点に大きな違いがあります。海外メディアは、今回の事故を起こした海保機は、モードSこそ搭載していたものの、ADS-Bは未搭載であったと伝えています。
ICAO（国際民間航空機関）では、モードSとADS-Bの両装置とも基準を定めて各国に普及を呼び掛けています。そのようななか、日本はICAOの理事国、それも国連でいえば常任理事国に相当するPart I理事国のメンバーなのにもかかわらず、自国内における衝突防止対策はかなり遅れていると言わざるを得ません。
続く
https://news.yahoo.co.jp/articles/584655d8f5d9255b9245e9f228d6055e7d605fc2
85 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ZA]：2024/01/15(月) 20:48:22.28 ID:tdtoLnQT0.net
空港業務と操縦を
AIに任せれば、防げる
15 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [JP]：2024/01/15(月) 12:09:59.16 ID:Lb9plecR0.net
大戦の頃から軍航空機の人命軽視は伝統
64 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [ZA]：2024/01/15(月) 13:41:38.08 ID:1co/aEgB0.net
接近警報装置で検知されてから回避して間に合うの？
82 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/15(月) 18:45:04.42 ID:R32AtLQk0.net
>>38
これ
事故発生しても個人攻撃で終わった気になっている
パヨクとマスゴミはキチガイ揃いでまともな議論ができないし
41 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/15(月) 12:40:01.67 ID:+ryekoWU0.net
>>38
「～はしないでください」「～に注意してください」みたいな個人への注意喚起は過剰にやるが
仕組みで防ごうという観点が欠落してるんだろう
26 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/15(月) 12:23:08.65 ID:cy4qV8eb0.net
日本の国会議員は法律を作れる人がいないからだな
42 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/15(月) 12:44:17.16 ID:0+N2TdXC0.net
欧米も日本と同じように一定のサイズを超える民間機にしか義務化されとらんよ
90 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/17(水) 00:39:33.03 ID:AZpv2jpX0.net
セキュリティ周りも釣れてない高齢者票圧倒だから若者とかいう明らかにやったら品薄が加速するだけのあなたがそうでもなく低迷してる人いた
ソースは？
91 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/17(水) 00:43:05.37 ID:4wdH4Km00.net
昨日調子悪かったらしいね
572の追記
でも結果論で支持する自称保守気取りがそこまで戦争も連戦連勝だし
32 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/15(月) 12:29:32.74 ID:kJUo+BUU0.net
国交省はこれどうやって隠ぺいすんの
86 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ]：2024/01/15(月) 22:41:45.47 ID:H5fjkUmP0.net
やっぱこれ議員単体の問題なんじゃん
67 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県) [ﾆﾀﾞ]：2024/01/15(月) 13:47:37.39 ID:hfHWwSTL0.net
>>63
いや明らかに俺様優先NO１が事故原因だろ
51 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/15(月) 13:07:21.87 ID:5ZFwQZ190.net
お金無かったん？
6 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [BR]：2024/01/15(月) 12:00:42.29 ID:eqAagiv90.net
欧米のように核武装が必要だな。
35 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/15(月) 12:31:17.22 ID:eRB3OQXs0.net
当たらなければどうということはない！
71 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/15(月) 14:22:12.07 ID:+ryekoWU0.net
>>70
具体的に捏造箇所を指摘したほうがいいよ
ほとんどの人は航空関係は素人だからそこを指摘出来無い
76 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/15(月) 15:25:29.47 ID:5gJ7Yv3j0.net
単純に管制塔に警報音鳴らす装置付ければいいんじゃないの？
77 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/15(月) 15:42:30.96 ID:QmBmoF2q0.net
>>75
少なくとも見えませんでしたw
ってJAL機長の言い訳は通じなくなるだろw
25 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/15(月) 12:20:14.24 ID:gs2CYYkC0.net
>>24
マトモな航空機作る技術がないから仕方ないよね
72 ：安倍晋三🏺：2024/01/15(月) 14:41:45.83 ID:fV/gHSZ80.net
ソース:中島二郎（航空アナリスト）
60 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県) [US]：2024/01/15(月) 13:35:14.73 ID:QzjrtOAx0.net
べつにこれから搭載するようにすりゃいいじゃん
しょーもない揚げ足取りする必要ある？
4 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [MX]：2024/01/15(月) 12:00:29.44 ID:Na32b9bU0.net
君らみたいな先進国じゃないから
38 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/15(月) 12:34:20.90 ID:TF+kjDwf0.net
日本てどうでもいいことには過剰に安全確保するくせに
本当に大事なものにはノーガードとかアホ過ぎだわ
29 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/15(月) 12:26:29.21 ID:oinDuUGV0.net
むしろスバルのアレつけろよ
59 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]：2024/01/15(月) 13:32:11.37 ID:UNeGN9zg0.net
優れたシステムも故意にやぶられたらどうしようもない
海保の機長がどうかまだ分からないが
復唱してるって事は理解してるはずなんだが
過去に飛行機をわざと墜落させて自殺した奴もいるし
精神状態で防げないのもある
39 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/15(月) 12:37:13.88 ID:kAcWWYMB0.net
>>38
団塊やそのJr.達が権力者になっているからだよ
育児を放棄して仕事だけの価値観や学歴価値観なのがその証
74 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/15(月) 15:17:08.39 ID:f3rGZG3A0.net
五毛ちゃん今日も一日がんばっているな！
66 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [US]：2024/01/15(月) 13:45:36.52 ID:N/hLHIIi0.net
国交省に殺されたようなもんやな
22 ：🐾(ジパング) [US]：2024/01/15(月) 12:15:12.08 ID:On3JcLbl0.net
>>1
美しい我が国はいつ如何なる時もダントツですねん
36 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/15(月) 12:32:38.52 ID:kAcWWYMB0.net
搭載してれば防げたと言うのはファンタジー
アラートが鳴っても表示されても発生してる
人が認識しなければ無意味
機長の頭の上からやかんや金たらいが落ちるなどの物理アラートが必要
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