JR四国、全路線赤字 [123322212]

1 ::2022/11/08(火) 20:30:36.93 ID:650JB1xj0●.net ?PLT(14121)
http://img.5ch.net/ico/pc3.gif
JR四国が8日発表した2021年度の線区別収支は、2年連続で運行する8路線の全18線区が営業赤字だった。新型コロナウイルス禍で落ち込んでいた
全体の赤字額は減少したものの、コロナ前の水準には回復していない。赤字が最大だった区間は琴平―高知(土讃線)の28億円だった。

19年度は唯一の黒字線区だった児島―宇多津(瀬戸大橋線)は20年度に赤字に転落しており、21年度も4億円の赤字だった。
全体の営業収益から維持・運営に必要な営業費を差し引いた21年度の営業赤字は199億円と、前の年より26億円縮小した。
ただ、19年度に比べると、なお67億円低い水準だった。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC085LE0Y2A101C2000000/

4 ::2022/11/08(火) 20:31:51.66 ID:syqYcE/k0.net

新幹線?

212 :バックドロップ(ジパング) [JP]:2022/11/09(水) 08:41:00.07 ID:K2gUm5BT0.net

起死回生の新幹線で地獄逝きだな

6 ::2022/11/08(火) 20:32:03.50 ID:FwYPeuUm0.net

四国丸ごと中国に売れ

192 ::2022/11/09(水) 02:17:06.05 ID:4sxUQmDO0.net

値上げすればいいんだよ 受益者負担
インフラで残すなら住民税に上乗せして0.3%位取ればいいんだよ

14 ::2022/11/08(火) 20:34:57.60 ID:kcT3w8h+0.net

電車走ってるのか

56 ::2022/11/08(火) 20:50:57.70 ID:GShfk7pe0.net

>>2
四国新幹線やろ
知ってる知ってる

157 ::2022/11/08(火) 23:03:42.40 ID:AIshyqgj0.net

松山から高松までの普通列車、2両つないで後ろの1両ほ閉鎖して乗れないのだけど、多度津くらいから乗車出来るように開放するなら、そこまで人を載せないで引っぱるのが電気代の無駄なので多度津で車両増結するようにしたら良いのに

201 ::2022/11/09(水) 06:23:47.51 ID:UbnJRIOh0.net

こんなご時世なのに新幹線と併設されるリニア

75 ::2022/11/08(火) 21:01:55.39 ID:vGao4wx10.net

四国にめちゃくちゃ住みたい

108 ::2022/11/08(火) 21:29:11.91 ID:Bq0j9ePm0.net

JR四国は解散でいいんじゃないかな

108 ::2022/11/08(火) 21:29:11.91 ID:Bq0j9ePm0.net

JR四国は解散でいいんじゃないかな

171 ::2022/11/09(水) 00:47:49.58 ID:SieObKPq0.net

死国

74 ::2022/11/08(火) 21:01:05.39 ID:0iCjP7Pq0.net

四国新幹線はやくしろ!奈落行きだ!

232 ::2022/11/09(水) 22:27:21.44 ID:kfa0Hczg0.net

>>214
2000万都市と1000万都市を結ぶためのものだよ新幹線なんて

194 ::2022/11/09(水) 02:49:50.03 ID:NZZAkEgc0.net

>>54
比較が1989年と2018年だから交通事情もかなり変わってるしなぁ。
予讃線も2000年くらいに高速道路の松山自動車道出来て客足減らしてるな。

10 ::2022/11/08(火) 20:33:30.51 ID:GKvmsuP00.net

もう潰せよ税金の無駄なんだわ
ジジイとババアと低所得者はバス使えや

15 ::2022/11/08(火) 20:35:10.63 ID:QGTxFXRZ0.net

予讃線もか

3 ::2022/11/08(火) 20:31:32.94 ID:pnIH47Wu0.net

撮り鉄引き取って毎日有料撮影会しろよ

226 ::2022/11/09(水) 17:08:17.34 ID:oB8juHGH0.net

>>1
そらぁ..
新幹線通らない訳よなっ
利用率が赤字なら..

236 ::2022/11/09(水) 22:47:54.31 ID:VEwrj+CF0.net

でも新幹線が欲しいのだそうです

142 ::2022/11/08(火) 22:27:24.27 ID:uDDVYyUT0.net

四国は徳島県に全都市機能を一極集中させたらどう?
人口密度が低すぎて広範に散らばったインフラじゃもう限界でしょ
大阪に近けりゃ観光客も来やすいやろうし
鉄道も確実に黒字化できるわな

200 ::2022/11/09(水) 05:56:21.69 ID:Vb0y1aC20.net

>>3
毎日ひとつづつ配線にすればいい

96 ::2022/11/08(火) 21:11:44.96 ID:hNWTihOE0.net

交通の便を考えたら新幹線通すよりLCCをもっと増やせと思う
ジェットスターで東京方面は安く行けるようになったが、大阪行きのピーチが撤退したのが痛い
ターボプロップの小型機でいいから九州方面にも安く行けるようにして欲しい

217 :ナガタロックII(茸) [CN]:2022/11/09(水) 10:58:52.31 ID:f1dsAWaW0.net

四国は四国八十八ヶ所を守れなかった時点で終わったコンテンツ

153 ::2022/11/08(火) 22:57:12.30 ID:p3ePLQz30.net

四国をタックスヘイブンにして海外から金持ち呼ぼう

73 ::2022/11/08(火) 21:00:39.07 ID:+fO383Zx0.net

>>54
いらねえな
とくに赤い区間

高知までいけなくなる問題からしてオレンジは切りにくいとして

176 ::2022/11/09(水) 01:06:47.48 ID:2tH5+v180.net

https://www.sonylife.co.jp/company/news/29/nr_180330.html
これによるとおいしいものを食べに行きたい旅先で過半数の50%を越す人が北海道へ行きたいと言ったグルメ旅の本場なのにどうして…どうして

110 ::2022/11/08(火) 21:31:53.59 ID:6jjoLMTi0.net

線路を道路にしてバス走らせようぜ

170 ::2022/11/09(水) 00:39:46.42 ID:imxD9fHw0.net

まず普通のドンコが要らないから廃止
少し早目の特急でコスト切り詰め値段を安くすれば客は増えると思う
四国こそ埋もれている需要は大きくあると思うんだけどな

252 ::2022/11/11(金) 20:11:17.96 ID:XT09NRXU0.net

今に始まった事じゃないだろ?