ステアリング・バイ・ワイヤ、2026年には量産へ。日立 [896590257]

1 :フォーク攻撃(愛知県) [JP]:2022/11/07(月) 19:39:20.31 ID:+ALFNO4z0●.net ?PLT(21003)
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日立アステモのステア・バイ・ワイヤ、2026年の量産目指す
2022.11.07 日経クロステック

日立Astemoは2022年9月、自動車のステアリングホイールとタイヤを電気信号でつなぐステア・バイ・ワイヤのプロトタイプを開発したと発表した。
ハンドルの操作負担を少なくし、ステアリングフィールを滑らかにしたのが特徴だ。冗長設計により故障時の安全性にも考慮している。
ステア・バイ・ワイヤのシステム構成例

ステア・バイ・ワイヤは、通常のステアリングシステムに備わるステアリング軸がない。
そのため重要になるのは反力発生機能だ。運転者がハンドルを切る際に、タイヤが路面との摩擦で戻ろうとする反力を、電気信号として受信し疑似的にステアリングに発生させる。
同社はこの反力発生機能において、2021年に経営統合したショーワのステアリング技術を活用した。

路面から伝わる情報を運転者に伝える情報制御技術は、日立製作所の研究開発グループと共同開発したとしている。
ステアリングを切った角度に対して車体が曲がらない状態を伝える機能を備えた。

ステア・バイ・ワイヤは、ステアリングホイールとタイヤを電気信号でつなぐため、主電源が落ちた場合、瞬間的に機能を継続しなければ運転を制御できずに事故が起きてしまう。
そこで同社は、操舵(そうだ)側、転舵(てんだ)側にあるそれぞれのアクチュエーターをつなぐワイヤハーネスや電源を2重化した。
併せて、操舵側のアクチュエーター内にあるステアリングの舵角を検知する舵角センサーと、転舵側のアクチュエーター内にある回路は3重化した。
これらにより、万一の故障や回路欠損時にも動作を継続でき、安全性を高めたとする。

同社の広報担当者によると現在、2026年ごろの量産化を目指して開発しているという。

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/13985/

230 :アイアンフィンガーフロムヘル(東京都) [US]:2022/11/07(月) 23:31:13.90 ID:THY6lqKL0.net

>>226
ゲームの話?

ゲームのハンドルやコントローラーの感度って今時何bit?
片側360°や720°だったとしても7bitじゃまるで足りてないし。

駐車がしたければ
ゲーム内の感度かギヤ比など根本的に変えないとね。

347 ::2022/11/08(火) 15:57:58.36 ID:aNn6CsG30.net

まあ実際はインフォメーションはあるけどねw
ただエンジンが後ろなので前が軽すぎて
車が止まってたり低速ならハンドルに重さがあるけれど
高速になるとハンドル軽すぎてゲームかよて思ったわw

327 ::2022/11/08(火) 12:49:57.48 ID:DnxxRyCm0.net

>>325
簡単だぞ
軸の先についた歯車がギザギザの板を左右に動かくことでタイヤが動く

144 ::2022/11/07(月) 21:11:48.04 ID:ZCXwQv4e0.net

電スロも踏み込んでから一呼吸置いてから吹け上がる感じでほんと萎える

215 :ドラゴンスリーパー(神奈川県) [US]:2022/11/07(月) 23:07:54.27 ID:A/3efkVH0.net

ラジコンとかかなー

グランツーリスモでやって見りゃ分かると思うよ
車庫入れとか苦行だからw

387 :ジャンピングDDT(SB-iPhone) [US]:2022/11/10(木) 10:39:33.46 ID:O13Iw4KE0.net

低速なら情報遅延もリカバリ出来るが、
高速だと致命的だからなぁ

383 ::2022/11/09(水) 21:11:42.91 ID:5GZOLoTG0.net

既出かもしれんが機能的にはスカイラインで完成してる
ただスカイラインは故障時のバックアップとしてステアリングシャフトを残していた

174 ::2022/11/07(月) 21:33:40.33 ID:owuUbqgv0.net

こんなのより自動運転を頼むわ
リヤシートで寝てるから着いたら起こして

235 ::2022/11/07(月) 23:40:00.78 ID:3U3UaKfP0.net

>>20
最新のロシア車でも買えよ新車も超アナログだゾ☆

268 ::2022/11/08(火) 03:07:44.51 ID:kJsHWrOQ0.net

航空機くらい金掛けてりゃ信頼出来るだろうけど
乗用車のコストでそこまでできるんかな

366 ::2022/11/09(水) 03:04:50.70 ID:nMX2ygyX0.net

>>246
慣れると違和感なくなるけど10msって結構なラグだからな
事故率とか統計取ったら数字に表れると思う

308 ::2022/11/08(火) 10:53:11.37 ID:OMRg0+di0.net

>>307
だから
どうせお役所からシャフト付けろって言われるんでしょ?w

日産が既に実用化してるのがそんなに嫌なのか?

79 ::2022/11/07(月) 20:10:59.97 ID:53eIxO8O0.net

確かに暗殺は捗りそう

354 ::2022/11/08(火) 17:22:09.05 ID:4mxVraTe0.net

やっとスバル製サンバーの邪魔なステアリングシャフトが無くなるのか

227 :ファイヤーボールスプラッシュ(静岡県) [ニダ]:2022/11/07(月) 23:28:22.33 ID:Q7czwRdl0.net

>>141
それがまさにスカイラインのステアバイワイヤだよ

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06056/
 これまで日産自動車が13年から「スカイライン」にSBWを採用していた。ただしハンドルとタイヤの間に、クラッチを備えたステアリング軸を残し、電気系統の失陥時はクラッチをつなぐことで安全性を高める機構だった。軸を残したことで配置の自由度が下がり、一般的な電動パワーステアリング(EPS)に対する利点は少なくなる。

 一方でジェイテクトやシェフラーが手掛ける軸なしSBWは、ステアリング軸を完全になくしながらも十分な安全性を確保できるのが特徴である。

 SBWのステアリング軸がなくなると、例えばハンドルを格納できる。「自動運転のメリットを最大限に生かすには不可欠な技術になる」とシェフラーのグループ会社でSBWなどを手がける、Schaeffler Paravan Technologie New Mobility / Industry Key Account ManagerのStefan Weller氏は力を込める。

240 ::2022/11/07(月) 23:44:31.46 ID:LVPwy6HT0.net

リサ・ステッグマイヤーに空目

326 ::2022/11/08(火) 12:48:54.63 ID:ohlYu1sI0.net

昔のエアバス機みたいに、ある条件下ではアホなプログラムと頑固な操縦者が喧嘩して事故起きるかなw

331 ::2022/11/08(火) 13:22:42.45 ID:iUGFZxiO0.net

>>327
結構原始的なんだね

113 ::2022/11/07(月) 20:41:18.63 ID:JQuLkHm60.net

高速でたまになるハンドルブルブルはどうなるんすか?

291 :バズソーキック(東京都) [US]:2022/11/08(火) 08:16:29.23 ID:n6RkK84w0.net

またコモディイイダ化がすすむな

84 ::2022/11/07(月) 20:14:12.70 ID:38ZO8oI80.net

ゲームのハンコンみたいにサーボモータで擬似的に負荷かけたりするんか?

274 ::2022/11/08(火) 04:08:19.91 ID:g5CAuy/M0.net

どんどん自動車産業の機械屋が淘汰されていくね
早めに他産業に転職した方がいい
恐らく機械屋の雇用はあと10年もたないと思うよ

256 ::2022/11/08(火) 00:39:20.58 ID:AeIdoKx70.net

>>255
結局、ステアリングシャフトを無くせないと他に広がっていかないと思う

266 ::2022/11/08(火) 02:37:31.90 ID:ZcadUkZX0.net

スカイラインに採用されてるけど、メリットってあまりなさそうだな
フェアレディZにも採用されなかったし
あるとしたらシビックタイプRみたいなハイパワーFF車かな
トルクステアを気にせずにハンドルを回せる

219 :ドラゴンスリーパー(神奈川県) [US]:2022/11/07(月) 23:13:40.19 ID:A/3efkVH0.net

>>218
てめーさてはエスコン厨だな

95 ::2022/11/07(月) 20:23:10.27 ID:aSKsEBox0.net

スーファミのコントローラーでもOKな時代に

292 :エクスプロイダー(東京都) [JP]:2022/11/08(火) 08:16:48.26 ID:EP0ODD3J0.net

>>227
なんでも最初の1つ目は要らんチャチャが入ってつまらないものになるね。
日産はSTRG用のECUだって3つ積んでフェイルセーフに備えてたのに、結局棒つながされたんだから

388 :急所攻撃(大阪府) [JP]:2022/11/10(木) 10:42:13.83 ID:i91UVF810.net

>>346
あれはある意味欠陥車レベルだと思う
あの土屋圭市でさえ扱う(ドリフトさせる)のに苦労していたぞ

342 ::2022/11/08(火) 15:04:48.27 ID:O9iwWYca0.net

機械式が一番安全なんだよなあ

288 :アンクルホールド(新潟県) [US]:2022/11/08(火) 07:59:45.12 ID:MN6bP0NF0.net

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