トヨタ レクサスすべてEV電気自動車にする 2030年の未来まで [144189134]

1 ::2022/01/05(水) 11:20:16.38 ID:fe7tyGoe0●.net ?2BP(2000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が、
電気自動車(EV)ブランドに生まれ変わる。
2030年には北米、欧州、中国。

画像
https://i.imgur.com/rMY8Uka.jpg

日経新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD17ANY0X11C21A2000000/

91 ::2022/01/07(金) 17:59:57.32 ID:T1nNMW6S0.net

>>5
5年待ちだぞ
しかも確約じゃないぞ

46 ::2022/01/05(水) 13:23:29.27 ID:sPClPKbj0.net

なにも全部EVにすることはないのにな
アメリカ人がどれだけEV買うかだな

101 ::2022/01/08(土) 08:49:33.72 ID:zQW9HbDr0.net

EVを作れるか
というのと
EVで利益が出せるか
というのは
天と地ほどの開きがあるから

テスラがすごいのは
EVで利益が出せてること
このへんは中国メーカーにも
EVで利益が出せてるメーカーがあるけど
他は出せてないと思う

37 ::2022/01/05(水) 12:40:07.81 ID:32jgv3ih0.net

ガソリンスタンドがどんどん潰れていって、そのうちガソリン精製自体が少なくなる
そうなると価格も高騰するし、いずれはガソリン自体が手に入らなくなる
博物館に飾るぐらいしか使い道がなくなる

104 ::2022/01/08(土) 09:31:25.25 ID:B9v8hI3T0.net

これ決めたジジィどもが2029年までに定年を迎えるんだよな

32 ::2022/01/05(水) 12:30:52.40 ID:2/YM4QsC0.net

>>31
10年後も言ってそう

87 ::2022/01/06(木) 15:48:26.86 ID:pj/EfNkB0.net

>>85
電動車であるプリウスを世に出してから25年経ってるが、せいぜいホンダ程度しかライバルが無かったため自動車における電動関連特許の大半(HV関連除いて2.4万件)はトヨタが持ってる。
トヨタのやり方は1つの特許の抜け道をQCやらカイゼン活動やらで徹底的に抑えるため、これを回避するのには努力がいる。
https://toyokeizai.net/articles/amp/277169?display=b&amp_event=read-body&ismmark=a
ただし、この特許は2030年を期限として無償公開されてるため、各メーカーは特許を検索する事なく自由に開発ができる。

2030年まではね。

17 ::2022/01/05(水) 11:33:32.01 ID:/w0h3tCT0.net

北米は知らんけど
欧州と中国って国自体がそういう方針にするって発表してたよな確か
ガソリン車作っても販売出来ないなら作る意味ないし

79 ::2022/01/05(水) 22:25:39.28 ID:mSfpg/z50.net

ガソリン オワコン

64 ::2022/01/05(水) 16:34:36.88 ID:XXV9/eK90.net

ガソリン車レクサス絶対プレミア価格なるだろ

18 ::2022/01/05(水) 11:35:05.73 ID:uPAzROBT0.net

ガソリンに回帰した時が楽しみだ

62 ::2022/01/05(水) 16:27:30.53 ID:CCUdNQg10.net

>>61
トヨタが目指してるのはこんなだな
https://s.response.jp/article/2021/05/12/345739.amp.html
トヨタの2030年電動車販売計画
地域 電動車比率 うちBEV・FCEV比率
日本 95% 10%
北米 70% 15%
欧州 100% 40%
中国 100% 50%

電動車は要するにハイブリだね。

5 ::2022/01/05(水) 11:21:51.31 ID:O72PQXfR0.net

新型ランクル買うかなー
純ガソリン車欲しくなってきたわ

15 ::2022/01/05(水) 11:32:26.34 ID:yxxBfLS40.net

核融合炉エンジンの開発をしろよ

15 ::2022/01/05(水) 11:32:26.34 ID:yxxBfLS40.net

核融合炉エンジンの開発をしろよ

100 ::2022/01/08(土) 07:25:15.42 ID:xAmI3vFX0.net

いよいよトヨタが本気でEVにシフトするのか
楽しみだなぁ

59 ::2022/01/05(水) 15:18:33.23 ID:EjbaCJ/J0.net

田舎や僻地は2030年まで化石燃料車に乗っていれば良い。先ずは都市部からEV化は始まるから仕方ないよ

43 ::2022/01/05(水) 13:07:12.15 ID:BhjS2IjM0.net

流石にその頃にはバイポーラ型全個体リチウム電池だろ

85 ::2022/01/06(木) 15:35:26.32 ID:R/8KRhyP0.net

苦しいな得意の内燃機関を手放して
もう世の中のITの天才達が跋扈してレッドオーシャンになってるEVに飛び込むとはな
この図体を保てるとはとても思えない

35 ::2022/01/05(水) 12:37:02.74 ID:+UNQa1lW0.net

>>33
動力源が2つあるとなにかと高くつく
無駄だからダメ

98 ::2022/01/07(金) 20:55:07.30 ID:H7DwA0Wz0.net

トヨタの場合、ハイブリッド車からガゾリンエンジン降ろしてモーター駆動のみに知れば対応可能だからな。
トヨタ独自の個体電池も実用化寸前だし価格を除けば世界一のEV車だろう。

89 ::2022/01/07(金) 17:34:07.21 ID:LUPd+EuD0.net

>>86
ないないありえない、内燃機関は完全に終わるんだよ
EVシフトは一般ユーザー以外に損するところが無いんだから
自動車メーカーからしてみればクルマ作りが圧倒的に楽になって利益率が増す
全世界全メーカーで一斉にやれば客は高かろうが不便だろうが嫌でもEVを買うしかない

76 ::2022/01/05(水) 20:52:57.36 ID:EoE7fZln0.net

VIPカーはさ、EVにすれば地下駐車場に
空調が入れられる。VIPオンリー、EVオンリーに
するのが合理的

65 ::2022/01/05(水) 16:35:56.02 ID:ChFEvl2m0.net

>>59
むしろEVの最適な使用環境は田舎や僻地のセカンドカーなんだけどな

14 ::2022/01/05(水) 11:32:10.60 ID:AUtmmE1v0.net

レクサスはエンジンを求めて買ってる人多いのにな

74 ::2022/01/05(水) 20:22:05.44 ID:aX5P9gUq0.net

凄そうだけど幾らすんの?それ

41 ::2022/01/05(水) 12:59:00.03 ID:4UwH40di0.net

>>40
バッテリーの電力を使ってバッテリーを温めるからそこは大丈夫らしい
電欠したらどうなるかは知らん

10 ::2022/01/05(水) 11:29:38.65 ID:M2rBouVY0.net

ガソリン車やハイブリッド車では日本に勝てないから「EVやろうぜ」にシフトしたんだろ。

そのシフトが明確になったから日本もEV参戦って感じ?

28 ::2022/01/05(水) 12:15:15.42 ID:xZu9wD4a0.net

遅かれ早かれガソリン車は駆逐される運命

90 ::2022/01/07(金) 17:54:57.29 ID:LUPd+EuD0.net

むしろさ、古い車も含めて何年後まで内燃機関車を合法的に乗れるかという情勢
世界的に戦後ベビーブーム世代に旧車愛好家が多く、選挙の組織票を握っているから
その世代が死に絶える頃にガソリンやディーゼルの車は全面禁止になると思うよ

大半が博物館に展示されてサーキットやイベントでしか走れなくなる
それも年に数回の特別な機会だけしか認められない程度になるだろう
20〜30年以内ってところか

その後に来るのは公道では自動運転しか認められない時代だよ

105 ::2022/01/08(土) 09:35:12.29 ID:09Gyym2b0.net

急速充電器のスペック糞すぎな上に少なすぎ
レクサス買う奴は高速のPAで1時間2時間待てんのか?

33 ::2022/01/05(水) 12:31:20.15 ID:jMumxO550.net

まあハイブリッドも選択肢として残しておいてくれよ

75 ::2022/01/05(水) 20:35:55.19 ID:IGBDVNzm0.net

>>73
詳細スペックの公開もなく、大半がモックアップでコンセプトカーすらできてないトヨタのEV発表会で欧州車は終わったとかイキってたトヨタ信者さん・・・😭

6 ::2022/01/05(水) 11:22:02.82 ID:EvuvQNiW0.net

またEV否定バカが発狂しちゃうじゃんどうすんだよこれ

38 ::2022/01/05(水) 12:43:25.67 ID:sURjDQ4V0.net

車内に安定して給電できるシステムがないと逆にバッテリー資源の無駄遣いになるんだがな
THSのバッテリーは蓄電量の管理が厳しいので劣化しにくい

97 ::2022/01/07(金) 20:08:45.28 ID:PsK0Ladm0.net

芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるwwwwww ヒロシがとんでもない暴露wwwwww

http://rtcyi.ayso795.org/HmaW/876250657.html

31 ::2022/01/05(水) 12:27:02.38 ID:OWrj8lts0.net

バッテリーに様々な問題ありすぎて実用に耐えるんだろうか?

4 ::2022/01/05(水) 11:21:45.33 ID:qV2WTkG/0.net

いやこれは悪手

20 ::2022/01/05(水) 11:36:28.30 ID:ZaZCHP2C0.net

大国の市場がEVシフトしたんだから、日本もそうなるやろ

13 ::2022/01/05(水) 11:32:03.36 ID:ZEDmVxGf0.net

トヨタの上手いところはレクサスと言う意識高い系富裕層に絞ってるところがいい
テスラやり方をよく見てるよ

108 ::2022/01/08(土) 10:39:31.82 ID:aCNPp+L/0.net

欧州はe-fuelにシフトしてきてるんじゃなかったか?

24 ::2022/01/05(水) 11:48:45.81 ID:6pVxEhyV0.net

10年後とかランクルやスポーツカーのガソリン車がとんでもない値段で取引されそうだな
ロレックスとかもそうだけど世界的に古くても良い物に価値を見出す人が増えてきた気がする

27 ::2022/01/05(水) 11:55:41.78 ID:Ihwg4Myh0.net

evでいかに
直6 多段階atをエミュレーションするかだな、

72 ::2022/01/05(水) 20:14:01.84 ID:aX5P9gUq0.net

大体の今のテスラなんかイノベーター向けにイメージだけで売り捌いているだけだろ。
故障も不良も多いから満足度も低く、市場が成熟したら一気に既存メーカーに追い込まれる。
そもそもプレミアム市場向けのレクサスと比べるのが間違い。
テスラキチガイは免許はおろかまともな事業経験もなさそうだから
一度イノベーター理論でも学んでみたら良い。

66 ::2022/01/05(水) 16:37:04.80 ID:uI9OyVQw0.net

貧乏人はガソリントヨタにでも乗ってろって事か
ブランド分け的には思いきった感じだけどガソリンの未来は明るくないから正しい選択だろこれ

55 ::2022/01/05(水) 14:11:55.69 ID:8Cym/Thi0.net

なお、車検での不正は継続?

67 ::2022/01/05(水) 16:37:36.62 ID:LK9MSI/J0.net

寒冷地なので内燃機関を末永く使いたいが、ガソリンスタンドがあぼーんしそうな予感。

84 ::2022/01/06(木) 15:32:04.83 ID:y8j62S8F0.net

あきおの2枚舌

68 ::2022/01/05(水) 16:39:30.72 ID:CCUdNQg10.net

>>59
ご近所さんが(50km位しか走れなくなった)激安中古リーフ買って奥さんに使わせてるけど、セカンドユースには最適だ言うてたな。

レクサス買えるならセカンド持っててもおかしくないし、まずはセカンド需要のある地方からじゃないかね?

103 ::2022/01/08(土) 09:25:12.31 ID:vl+eZC8/0.net

>>102
車両を作ったのはマグナシュタイヤー(オーストリアの自動車メーカー)で、各車両構成パーツは聞いたことのある車載メーカーだよ。
ソニーが担当したのは40を超えるセンサー(光学、ミリ波、レーザー)とこれの制御およびエンターテイメント関連で、これをベースにカーメーカに売り込もうとしてる。

トヨタやベンツなぞは「いいじゃん」で、デンソーやボッシュは「やべえ」ってのがなう。