【超悲報】世界中で「バッテリー不足」が深刻な問題に ←なんで日本メーカーはドル箱を手放したのか…

1 ::2021/03/15(月) 11:57:38.64 ID:Qnrmcl3W0●.net ?PLT(13000)
https://img.5ch.net/ico/syodai_mona.gif
米欧中で「電気自動車(EV)シフト」が急加速している。日本政府も2030年半ばに新車販売の「ガソリン車ゼロ」方針を掲げたものの、
日本の自動車メーカーやサプライヤーの動きは鈍い。
とりわけ、日本陣営のボトルネックになるのがEVの基幹デバイスとなる車載電池だ。
「ルールメーキング」が得意な欧州を筆頭に、主要な国・地域は巨額の補助金支援で電池サプライチェーンの囲い込みに走っているからだ。
特集『EV・電池・半導体 脱炭素の最強カード』(全13回)の#2では、半導体不足以上に深刻な「バッテリー欠乏危機」の内情に迫った。
(ダイヤモンド編集部 浅島亮子、新井美江子、山本 輝)

欧州へ渡る日本の電池エンジニア
EV・電池「ルールメーキング」の脅威
「いずれ、電気自動車(EV)向けの電池を造れるようになります」

 今から約3年前のこと。ある日本の自動車メーカー幹部は、スウェーデンの電池メーカーであるノースボルトの
ピーター・カールソンCEO(最高経営責任者)が熱弁をふるっていた姿が忘れられない。
ノースボルトは、米テスラの調達部門出身の元幹部、カールソンCEOが2016年に創業したスタートアップだ。

「当時、まだ新興企業の範疇を出ていなかったノースボルトが(高い品質が要求される)車載電池を造るなんていう話は“眉唾物”だと思っていた」(前出の自動車メーカー幹部)と言う。
計画達成をいぶかしげに思うこの幹部をよそに、カールソンCEOは「車載電池を製造することは、EU(欧州連合)の総意ですから」とさらに強気な言葉を返してきた。

 その言葉通り、ノースボルトは19年に独フォルクスワーゲン(VW)や独BMWなどを引受先とする増資を行なっており、車載電池工場の建設に向けて準備を進めている。
すでに3年前の時点で、EUはEV市場の爆増を睨んで、欧州域内で「車載電池の自給率」を上げる方策に手を打っていた。

 中国・韓国の車載電池メーカーの生産拠点を欧州域内に呼び込んで電池の「囲い込み」を図る一方で、電池内製化の取り組みまで並行して進めていたのだ。

電池が足りない!EV爆増と“欧州の罠”で悲鳴、半導体より深刻な「バッテリー欠乏危機」
https://diamond.jp/articles/-/265279

149 ::2021/03/15(月) 12:55:30.23 ID:W73NYN+30.net

ドル箱の由来はトロ箱

153 ::2021/03/15(月) 13:00:03.32 ID:plGcrwXh0.net

gsユアサおつ

286 ::2021/03/15(月) 19:33:30.48 ID:jHAqRqwV0.net

発火リスクがあるから老舗企業は手を出しにくいとかあるのかな
コスパのよいバッテリーはリスクを承知でユーザーが新興メーカーの買えみたいな

2 ::2021/03/15(月) 11:58:29.43 ID:Qnrmcl3W0.net ?PLT(12000)

https://img.5ch.net/ico/syodai_mona.gif
>>1
 翻って、日本はどうか。

 今年に入って自動車向けの半導体不足が浮き彫りになったばかりだが、将来的に、日本が旺盛なEV需要に見合う車載電池を調達できなくなる「電池欠乏危機」が表面化しそうな雲行きだ。

 日産が世界初の量産EV「リーフ」を10年に発売したり、パナソニックが車載電池の生産量で世界一を誇ったりと、日本に分があったはずのEV・電池産業。
いつの間にか、その地位は欧州に取って替わられてしまっている。

 それだけではない。脱炭素シフトを着々と進めるEUは、ガソリン車大国の日本を追いやる「トラップ」を仕掛けようとしている。EUが準備した用意周到な罠とはどんなものなのか。

340 ::2021/03/18(木) 02:53:02.83 ID:YSzmaxja0.net

メーカー「電気自動車作れとか無理ゲー。ハイブリッドなら固定費ボッタくれるのにぴえん。」

245 ::2021/03/15(月) 16:03:44.23 ID:wbvVdK550.net

パナとか古河とかユアサとかあるけどどうなの?

61 ::2021/03/15(月) 12:19:04.19 ID:7R6ZB6I+0.net

民主党政権の時に
バカみたいに円高にされて日本の企業はボロボロにされたのが原因だわな

民主党に投票したキチガイは本当に死んでほしい

169 ::2021/03/15(月) 13:16:20.36 ID:Nly/MIR70.net

ソニーのリチウム工場は村田製作所になったな

282 ::2021/03/15(月) 19:17:10.29 ID:9j1u+rxW0.net

>>54
あぁ、あった

38 ::2021/03/15(月) 12:12:29.74 ID:DjUMLhL20.net

>>18
原発が爆発しなければ無理だったろうな

266 ::2021/03/15(月) 17:33:40.64 ID:80hKIRTG0.net

バッテリーがいらなくなるのかも

6 ::2021/03/15(月) 12:00:14.26 ID:hZQHDCyG0.net

日本は需要を政治の力で作る感覚あんまないからな

77 ::2021/03/15(月) 12:25:10.53 ID:IIvQJ8dx0.net

281 ::2021/03/15(月) 19:14:31.71 ID:BjM3GoIH0.net

負極材やら正極材のような原料はつくってんな

39 ::2021/03/15(月) 12:12:31.83 ID:ZMen6AN40.net

直径100mくらいの凹レンズに水ためて、下にあるボイラー配管に太陽光集中して沸かして発電とか無理なの?
太陽光が一番の無限エネルギーでしょ

145 ::2021/03/15(月) 12:52:59.38 ID:vjpc11Ia0.net

1〜2トンある物体を時速30〜120キロで動かすエネルギーをクリーンなもので実現できると考える方がおかしい
自家用車の廃止または購入時の税率10,000%を検討した方がよほど現実的

223 ::2021/03/15(月) 14:38:44.93 ID:J5OzJArd0.net

>>200
経営者だけでなく日本人自体がヤバい民族なんだよ
脅しやハニトラにあまりにも弱すぎて簡単に籠絡される
ここまで精神的に脆い国民性ってそうそうない
日本だけは核の所持は許されないと思う

168 ::2021/03/15(月) 13:15:56.90 ID:5c8U6W5N0.net

電気を電気のまま貯めておけるキャパ下が今のリチウム並みに高密度化出来れば良いのにな
いくらリチウムでも充電ロスは有るし

235 ::2021/03/15(月) 15:45:55.56 ID:ifyDVsZU0.net

>>214
自分ら以外みんなウヨだぞ

258 ::2021/03/15(月) 16:57:26.61 ID:HdrGElPi0.net

儲からないからじゃね

90 ::2021/03/15(月) 12:29:41.16 ID:VjN5QR+G0.net

トヨタは強かだわ、絶対に負けない手順踏んでる

262 ::2021/03/15(月) 17:20:07.29 ID:VMMGf/Lu0.net

>>6
第3セクターで民間でできる仕事を奪って天下りする場は作れる

32 ::2021/03/15(月) 12:11:23.01 ID:bvD7Uu/G0.net

バブルの頃、先を予見した経済評論家っていたっけ
電気自動車だってまだ始まったばかりの転換期
この先どうなるかなんて誰も分からない
だからトヨタは絞らず全てのチャンネルやってるだろ

103 ::2021/03/15(月) 12:34:37.51 ID:BO2bVebX0.net

全固体電池が出てくると今のLiイオン電池は時代遅れになる。
なので皆が売っている。

108 ::2021/03/15(月) 12:36:01.09 ID:Unn3w3OV0.net

>>104
ねぇよ

188 ::2021/03/15(月) 13:33:36.57 ID:Kdk4R2YM0.net

サンヨーがおばちゃん社長が太陽光パネルと蓄電池に
力入れる言うてたけど時代先取りしすぎたな

271 ::2021/03/15(月) 18:06:38.15 ID:OuSa8y2Q0.net

全固体電池って津波とか台風で洪水が起こったら放電するの?

284 ::2021/03/15(月) 19:30:47.56 ID:C6gxstVY0.net

バッテリー技術も昔は日本のお家芸だったね

272 ::2021/03/15(月) 18:09:10.33 ID:tO1mtr1J0.net

>>269
社内政治ばかりやって、新しい商品作った新興勢力が出てきたら潰すからな
衰退して当然

52 ::2021/03/15(月) 12:16:28.56 ID:yyYnqlu80.net

車屋でリチウムイオンバッテリー捨てれるよう回収BOXおいてくれればもってくぞ

236 ::2021/03/15(月) 15:48:16.41 ID:1t2k+Lcu0.net

>>230
ソニー失敗はストリンガーだろ?

150 ::2021/03/15(月) 12:56:40.69 ID:CYLyDZY+0.net

>>97
水素のアンモニア保管が捗れば
一気に形勢逆転するかも

195 ::2021/03/15(月) 13:48:56.53 ID:vW0ifbDY0.net

全国民が充電始めたら電気足りるのか?

59 ::2021/03/15(月) 12:18:22.61 ID:Z+rZXWHl0.net

結局は安く作れる中国に流れていくのよ
技術そのものの流出を防がない限り

93 ::2021/03/15(月) 12:30:42.96 ID:buWPOfyy0.net

>>72
中国 2021年1月 新車販売台数
250万3000台

内訳
ガソリン(HV) 232万3000台
EV 15.1万台
PHV 2.9万台

メーカー別
トヨタ 18万9500台
ホンダ 15万7457台
日産 14万6245台

123 ::2021/03/15(月) 12:40:50.12 ID:UpuUZNrX0.net

>>104
埋蔵量でいったらリチウムは充分に有る

ただし
・EV100%シェア
・現実的なコスト
・車両生産に追いつくスピードで供給
を全て満たすのは不可能

264 ::2021/03/15(月) 17:30:24.79 ID:6MdIBrGv0.net

>>196
搭載するのが目標って書いてあるけど
トヨタは搭載車発売だろ

165 ::2021/03/15(月) 13:14:15.18 ID:Pl9rGxe90.net

♪お前が消えて喜ぶ者にお前のオールを任せるな

57 ::2021/03/15(月) 12:18:07.45 ID:pz4NcebL0.net

田宮模型とかのがまだマシなの作りそう

302 ::2021/03/15(月) 21:13:50.27 ID:T7q/5AZm0.net

ここまでバツ&テリー無し!(多分
https://cdn-image.sukima.me/pubridge/BT0000140315/001/cover.jpg

305 ::2021/03/15(月) 22:24:23.47 ID:HuSpt52e0.net

日本は単三電池4本で100km走れる車作れば逆転出来ると思う

224 ::2021/03/15(月) 14:39:30.29 ID:eOfXlq6e0.net

日本の先見性の無さは異常

287 ::2021/03/15(月) 19:46:21.70 ID:X6ZEBruF0.net

ほんと日本の悪口言いたいだけのクズ記事多いな
欧州じゃトヨタスゲーって記事が圧倒的に多いが

68 ::2021/03/15(月) 12:22:03.28 ID:ji1S7n/f0.net

ポーチ型バッテリーセルの製造工程とかyoutubeにあるけど
まったくハイテク感ないな
あんなんだと危ない液垂れ流しで製造できる中国にコストで勝てんわ

296 ::2021/03/15(月) 20:54:06.12 ID:ASKX5eXf0.net

>>290
暖房用にエンジン乗せればいいんじゃね

167 ::2021/03/15(月) 13:15:40.38 ID:Sh7EJgeH0.net

339 ::2021/03/17(水) 18:06:53.37 ID:oQNhbSuX0.net

>>335
いずれは内製するって前々から言われてたんだろうな。
テスラ撤退は間違ってないわ。

217 ::2021/03/15(月) 14:28:33.99 ID:MltTB4Kb0.net

どのみち中国の激安バッテリーに日本の無駄に高いバッテリーが勝てると思えん

184 ::2021/03/15(月) 13:29:58.33 ID:9rTcId1S0.net

本日のEV馬鹿 ID:DjUMLhL20

261 ::2021/03/15(月) 17:01:50.41 ID:OlUNzrCv0.net

無能経営陣の私服肥やしに使われて無くなったが?